Течь масла под шкивом привода навесных агрегатов в Форд Фокус 2

Ford Focus Focus II

Погнало масло из-под шкива привода навесных агрегатов, в сервисе заменили сальник. Через 1000 км, примерно, течь повторилась. Перед этим менялся ремень ГРМ. Вроде сальников 2? Один большой-стоит на блоке, на носке коленвала, а второй, меньшего размера, стоит в крышке ГРМ. В сервисе говорят что сальник один. Насколько это правда. Двигатель — турбодизель, 1.8 л, Duratorq-DI HPCR (115 PS) Lynx.

задан 9 лет назад

спросил andrei.suppes

4.1k просмотров

Не нужно там два сальника. Масло брызгает, смазывает цепь, за передней крышкой (лобовик), потому на крышке присутствует сальник. А там глубже коленвал крутиться, ему тоже надо масло для смазки, и второй сальник совершенно ни к чему. А то что быстро снова потекло, это под сальником выработка на металле, либо сальник неровно поставили(было когда то, доверился слесарям, сам с операции после больницы был, и вот эти СТОшники так поставили сальник лобовика на "волге", что он через три дня вывалился наружу, и масло ручьём почти текло при работающем двигателе). Номер сальника 1 198 045 – Анатолий.sib 9 лет назад

1 Ответы

Под сальником на металле может быть выработка и по ней уходит масло. Так же может быть, что на сальнике имеются риски направления вращения для возврата масла, но на установленном сальнике они в другую сторону сделаны.

Добавить комментарий

задан 9 лет назад

pavlodubina5

16950

Течь масла под шкивом привода навесных агрегатов в Форд Фокус 2

1 Ответы

Похожие материалы