То заводится то нет Форл Фьюжн

Вот этот «щелчок» — он откуда слышен?
Если от стартера, тогда значит пора заменить втягивающее реле (там подгорели внутри контакты — «пятаки»).
Если «щелчок» со стороны аккумулятора, тогда значит на нём слабо закреплены силовые провода (возможно клеммы и плотно сидят на выводах аккумулятора, а вот сам провод в клемме может ослабнуть).

Также, не помешает проверить точки «масс» на кузове и на двигателе.

Нагрузочная вилка если показывает без нагрузки 11.8 вольт (практически работает только вольтметр), тогда это мало для исправного аккумулятора. Если же на вольтметре такие показания с включением нагрузки, тогда это слишком много (вернее — не может такого быть).
Обычно при включении нагрузки (секунд на 5-10), показания вольтметра бывают менее 10-ти вольт; Падение до 8,5 вольт допускается с нагрузкой — аккумулятор исправен, заряжен и у него достаточно мощности. Ниже 8-ми вольт и до нуля, это аккумулятор разряжен, или замкнута какая-либо банка или ЭДС батареи уже потеряна, выработал свой ресурс аккумулятор значит.