Первые 3 секунды двигатель работает хорошо, затем начинает троить, атво Шевроле Круз
Chevrolet Cruze Cruze I
Доброго времени суток. Купил Круза без двигателя, 2013 г, 1.8. Заказал двигатель без навесного с пробегом 32 тысячи км. Установили, заводим двигатель троит. Горит чек. Начали разбираться в чем дело.
Поменял модуль, заменил свечи, помыл форсунки, не помогло. Привезли электрика, говорит показывает проблемы с зажиганием. Играли с зажигаем на зуб раньше на зуб позже. Нашел прибор по которому выставляют зажигание на Шевролет Круз, все без изменений. Поменял VTI муфту, заменил клапана VTI оба на голове, изменений нет. Машину колбасит, поменял термостат со всеми датчиками, изменений нет.
Что характерно заводиться авто с пол пинка, и первые 3 секунды работа двигателя прекрасная, пока стрелочки на спидометре идут в одну сторону и вот когда они возвращаются начинает АД. Машина не хочет нормально работать.
Замерял компрессию в 1-2-4 цилиндре показывает 12, а в 3 цилиндре 10. Выкручиваю свечи, они черные. Машина дымит, уже не знаю что делать мне. Денег уже не осталось на ремонт, а машина все стоит. Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой, где тут собака зарыта. Заранее спасибо.
1 Ответы
Если разница по компрессии в цилиндрах более 1 атмосферы, это уже не нормально.А на вашем моторе разница в две атмосферы, конечно будет мотор работать неровно — хотя бы на холостых оборотах. На больших оборотах это будет менее заметно.
«датчик на воздухане», это если вы написали про ДМРВ, тогда он видимо неисправен, если при его отключении ничего не меняется (и ошибка не сразу пишется если он неисправен, пока ЭБУ всё протестирует).
Кстати про ЭБУ, обычно когда меняют двигатель то и «мозги» берут от того другого двигателя, потому что даже если моторы одной модели, но… они могут быть разных модификаций. А это разные программы заложены в ЭБУ, потому и «пляски» двигателя.
