Каким образом выставляется ВМТ на Фиат Линеа?

Сделал по чертежу этот специнструмент («ключ»). Пробовал. После обрыва ремня и замены впускных клапанов возникли проблемы со сборкой.

«Ключ», который я изготовил по чертежу, фиксирует коленвал в ВМТ. Распредвалы фиксируются через боковые пробки, при этом кулачки впускных клапанов на четвертом цилиндре в положении «ОТКРЫТО». Т. е. клапан упрется в поршень. Это плохо. На шестерне коленвала есть штифт и риска. По ним как-то можно сориентироваться?

И еще вопрос. Как установлены шестерни на распредвалах, их могло провернуть немного? Например, когда-то я изготавливал приспособы для фиксации валов на Фиатовский дизель 1,3 л, там одновременно в оба вала не встают, есть небольшое расхождение, хотя по отдельности и в прорезь входят, закручиваются. Может не надо ставить оба, ведь на моторе добраться можно только до впускного распредвала. Жду вашей помощи.

Смотрел пару видео, фото отчётов. Все через ж… так метки выставляют. Неужели не найти где. Ну а в тех местах где обычно, у маховика где нить. Ну щас попробую помочь.

Возможно поможет

159753 опередил. Да ну во спец инструментов можно изготовить.

Приколитесь каким образом мужик менял. Я бы руки оторвал. Не ну ему плюс за задумку. Но это пипец.Текст ссылки...

Спасибо. Буду пробовать специнструмент

Коленвал на механике фиксируется передачей и ручником.