В трубе, сразу за ДМРВ, появляется масло

Или поршневая группа просит ремонта. Но сперва снимите дроссельный узел и прочистите вот этот канал. Должен свободно продуваться от трубки к ресиверу. Это из личного опыта, когда обнаружил масло в гофре, даже фильтр пропитан был.

К выше перечисленному НУЖНО добавить, частые пуски и движение авто на короткие расстояния, на не прогретом двигателе, в том числе и в тёплое время года.

Капиталка крадется незаметно.

Масло попадает из картера двигателя через шланг сапуна — это признак того что или забит фильтр воздуха, или плохо работают компресиионные кольца — а это уже капиталкой пахнет.

Тут, как ни крути и не чисти, а башку с поршнями на пол. И блок мерить 100%.