Как сделать, чтобы вебасто вначале прогревало двигатель?

Ну и мои 5 копеек.

Общая логика работы предпускового подогревателя:

1. Подогреватель врезается последовательно, в линию от печки к мотору или от мотора к печке.
2. Подогреватель начинает греть антифриз в системе и гонять его по кругу. Таким образом начинает нагреваться двигатель.
3. Когда температура антифриза достигает +30 град, срабатывает реле — и включается вентилятор салонного отопителя.
4. Т.к. уже теплый антифриз идёт и через радиатор отопителя, то при включении салонного отопителя, начинает поступать тёплый воздух в салон и таким образом постепенно греется салон.

Итак.

Ответ на Ваш первый вопрос — «можно ли вначале греть двигатель?» Можно. Это и так происходит! Вначале греется двигатель и только потом начинается прогрев салона.

Если задаться целью, начать греть салон ещё позже, не при 30, как заложено, а при, например +50 — вот это уже можно доработать дополнительно. Например поставить термореле и запрограмировать на любую температуру.

А теперь реальные особенности подогревателя:

1. При работе салонной печки сильно садится АКБ. Поэтому один из вариантов — вообще отключить её включение. Тогда за 30 мин работы Вы получите горячий мотор. И после запуска двигателя салон очень быстро начнёт греться.
2. Если хочется всё таки садиться в тёплую машину — нужно постоянно контролировать АКБ и возможно периодически подзаряжать зимой.
3. Красивое решение — когда подогреватель работает в паре с автозапуском. Тогда подогреватель — греет только мотор, потом по таймеру включается автозапуск, заводит теплый двигатель и быстро нагревается салон. Вы садитесь через 5 мин в тёплую машину.

Вебасто изначально подключено сразу к радиатору отопителя, а потом через него ОЖ уже попадает в двигатель. Если врезаться в нужный патрубок то прогрева двигателя в первую очередь добиться можно, но салон греться скорее всего не будет вообще.

Вот сейчас читал по этому поводу и пришел к выводу что у вас стоит догреватель, а не пред пусковой подогреватель. То есть он предназначен для обогрева салона, а не двигателя. Вот проделана работа переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель.

Отключить вентилятор климы, это конечно колхоз, но ведь вопрос был Как сделать, чтобы вначале прогревало двигатель?

Собственно что и было предложено в самом начале, отключить вентилятор или поставить в его цепь термовключатель на 50-60 градусов( термик на замыкание контактов).

Почитал по ссылке, но там пишут, что если есть брелок с ДУ, то это предпусковой подогреватель. Также, если отсутствует питание на клапане, то ОЖ идет по большому кругу. На диагностике мне сказали, что питания на запорном клапане нет. Брелок у меня есть, значит, получается, что это все-таки предпусковик.