Несколько отказов в Мазда 6
Mazda 6 6 I (GG)
Добрый день. Ехал по МКАДу. Через 10 минут отключился ГУР. Без каких-либо внешних проявлений. Просто руль стал очень тугим. И еще через 5 минут последовательно один за другим на приборной доске включились датчики «Разряжен аккумулятор», «Повреждение двигателя» и «Скользкая дорога». Включались с интервалом в 10-15 секунд.
Машина вела себя абсолютно нормально. Только руль так и оставался тугим. Дома отключил аккумулятор и включил снова. Завел двигатель. ГУР не включился. Горит датчик разрядки аккумулятора, остальные не включаются. Но я и не трогался с места. Двигатель работает ровно, без шумов. Масло на уровне, никаких стуков или других посторонних шумов.
Что может быть? Проблема в кабелях где-то? В разъемах датчиков? Как то ГУР и эти индикации могут быть связаны между собой?
С уважением, Сергей.
2 Ответы
Ваш индикатор разрядки аккумулятора, говорит о том что генератор не выдаёт зарядку. Естественно загорелся «Повреждение двигателя». ЭБУ двигателя видя что зарядки аккумулятора нет, начинает экономить энергию, и отключает лишние потребители энергии: ГУР(он у вас видимо с электроприводом, вот электромотор и отключился). Ну стабилизация подвески видимо отключилась по той же причине(значок скользкой дороги). Сейчас пока ещё какой-то запас энергии есть в аккумуляторе, но когда он высосется, тогда мотор уже не запустите.
Надо проверять напряжение и если подтвердится неисправность генератора, то ремонтировать его. Там большая вероятность: сточились щётки или сгорел реле-регулятор, возможно конечно и более серьёзное что-то.
Нашелся ответ вчера. Слетел ремень со шкива, который приводил в действие ГУР и генератор. ГУР само собой не работал, генератор тоже. Из-за неработающего генератора мозги стали отключать все «посторонние нагрузки». Отсюда светились постепенно индикаторы ошибок на панели.Так что ответ был верным. Спасибо!
