Порвало ремень на генератор Форд Транзит Коннект

Перегрев двигателя, деформация ГБЦ, лопание колец, набивка алюминия поршней на стенки цилиндров. Или ничего. Менять патрубок, заливать тосол и наблюдать за двигателем. Если масло чистое, тосол не уходит — значит всё в порядке.

Плохо дело, если патрубок разорвало, первое о чем это говорит — это то, что не работает клапан сброса лишнего давления системы охлаждения на расширительном бачке-крышку под замену сразу.

По делу, если вы сами заглушили мотор после прорыва патрубка, а он не сам заглох, то скорее мотор жив. Восстановите патрубки, заведите авто и сразу же на заведенном моторе заливайте дист. воду в систему охлаждения. В этот момент смотрите нет ли появления пузырей газов или масла в расширительном бачке. Если сделать по другому-залить воду, а потом заводить то можно убить еще более мотор. Так как при наличии повреждения в гбц или блоке вода может попасть в масло, а уже оттуда в систему масло-подачи, что смертельно для двс.