Металлический цокот двигателя N62 в БМВ Х5

При запуске холодного двигателя работа нормальная. Через 5 секунд резкий скачок тахометра, двигатель начинает работать не равномерно, появляется металлический цокот, после чего вынужден заглушить двигатель. При 2-3 запуске двигатель работает более-менее ровно, но металлический цокот остается. После полностью прогретого двигателя — шумы уменьшаются.

В чем причина? Двигатель прошел 185 000 км. Масло использую BMW Super Power Oil Sae 5W-40. Натяжители цепи ГРМ и электромагнитные клапана заменил. Прошу отозваться специалистов по ремонту двигателей N62 4.8is (360 л.с.) и подсказать, что происходит с машиной. Телефон для связи: (499) 235-21-44