Задние колодки и барабан имеют выработку волны в Калине

Качество накладок колодки не равномерное.
Помнится, когда снимали тормозной барабан и видели неравномерную выработку, то просто отдавали барабаны токарю для проточки. Колодки устанавливали новые и проточенные барабаны сюда же на сборку. И голову не грели — почему и как.

Ну вот, качество такое запчастей — вот и всё!

Не мешало бы проверить подшипники ступиц .

Продукты износа колодок и барабанов не выбрасываются наружу, как в случае с дисковыми тормозами, а остаются внутри, оседают на рабочих поверхностях плюс влага и грязь. А так же возможно перегрев и «припекания» тормозных колодок к поверхности.

Причина одна — они работали. На них попадал песок с дороги и протирал канавки. В колодках. А колодки в барабанах. Что бы всё было исправно — автомобиль должен стоять на одном месте.

Есть ещё один прикол. Люди специально протачивают барабан волнами. Что бы колодки по мере притирания соприкасались с барабаном как можно большей плоскостью для лучшего торможения.

Не равномерный нагрев барабана и колодок. Ещё попадание воды при проезде лужиц. Потому и не равномерный износ.

Спасибо за разъяснение моего вопроса!