Загорелась масленка в Шевроле Лачетти

Маслёнка бывает загорается — недостаточный уровень масла.   

И маслёнка бывает загорается — аварийное давление масла. 

В зависимости от того, какая из них загорается, и причины разные.   

Первый вариант, это остановитесь на ровной площадке, заглушите двигатель, подождите минут 10-15 (это для того, чтобы масло стекло в картер двигателя). Вытащите масляный щуп, протрите его ветошью, осмотрите, найдите риски «min» и «max», уровень масла должен быть между этими рисками (но лучше если оно будет ближе к максимуму). Теперь зная какой должен быть уровень, вставляйте щуп в двигатель до упора, и потом вытаскивайте, смотрите сколько масла на щупе. Если его очень мало на щупе, то надо добавить (идите в ближайший автомагазин или в магазин по продаже автомобильных масел и купите подходящее масло для вашего мотора. Если двигатель бензиновый, то моторное масло для бензиновых, если дизель, то для дизельных двигателей). Сейчас в современные двигатели заливают синтетическое масло, оно имеет лучшие смазывающие характеристики, у него расширен температурный диапазон, то есть, если взять допустим например, масло 5w30, залить в двигатель, то  на нём можно кататься и зимой и летом (естественно, надо смотреть ещё и допуски, применительно к своему мотору).  

Второй вариант, это может быть тоже от недостаточного уровня либо из-за износа двигателя (износ коренных шеек колен/вала и износ распредвалов и их постелей). Как проверить уровень вы уже знаете. А по износу, тут малость посложнее. Сначала надо выяснить исправен ли масляный датчик и цел ли провод к нему. Провод если замыкает на корпус мотора или кузова, то могут быть моргания, если замкнёт на постоянно, то и лампа будет гореть постоянно.

По датчику и по давлению в системе в целом, это надо поставить тройник или просто вместо аварийного датчика, вкрутить механический манометр, запустить мотор, смотреть показания на прогретом двигателя при холостых оборотах. У исправного двигателя давление должно быть более 1атм, с приличным пробегом, допускается до примерно 0,7атм. Если меньше, давление фиксируется, то вот она причина загорания лампочки или её моргание. 

Возможны причины низкого давления из-за засоренности приёмной сетки маслонасоса. Возможна причина низкого давления из-за неисправного редукционного клапана маслонасоса. Возможно и сам насос износился (но он расчитан обычно на очень длительную работу).