Заводится и сразу глохнет Мазда 6 2

Mazda 6 6 II (GH)

После замены прокладки ГБЦ, шлифовки головы (после перегрева), машина заводится и сразу глохнет,. Если подгазовывать, то держит обороты пока не перестанешь, потом глохнет.

Отключили ДМРВ, завел, нажал на газ до 3000 и стрелка зависла на 3000, подключили ДМРВ, обороты упали и заглохла. Педаль газа электронная, РХХ в системе нет. Какие есть варианты? Что еще проверить?

задан 5 лет назад

спросил Dlux99

2.7k просмотров

3 Ответы

Почистите дроссельную заслонку, проверьте параметры работы датчика температуры ОЖ, проверьте параметры работы ДМРВ диагностическим сканером, еще угол открытия дроссельной заслонки проверьте, возможно проблема в датчике положения дроссельной заслонки (стоит внутри ДЗ). Попробуйте пошевелить провода и разъем дроссельной заслонки.

Добавить комментарий

задан 5 лет назад

Михаил Самсонов

41974

Дроссель почистили перед тем как поставить, все почистили, прокладки все новые, даже колечки на форсунках. Отключали датчик ож, ничего не поменялось, фишки тоже все шевелил (на форсунках, на катушках, на датчиках) не помогло. Датчик положения дроссельной заслонки как проверить? – Dlux99 5 лет назад

Диагностическим сканером, проверьте угол открытия дроссельной заслонки в момент неисправности. И еще проверьте нет ли подсоса воздуха во впуске. – Михаил Самсонов 5 лет назад

Спасибо, попробую, напишу по результатам. – Dlux99 5 лет назад

Попробуйте еще обучить ДЗ, снять клемму аккумулятора минут на 5, потом одеть, далее включить зажигание и подождать минуту (некоторые еще советуют нажать раза три на педаль газа до упора), далее выключил зажигание, подождать минуту, далее запустить двигатель и прокатиться. – Михаил Самсонов 5 лет назад

Так делал, но так же заводится и глохнет. – Dlux99 5 лет назад

Ставил дмрв с заведомо рабочей машины, результат тот же - заводится и глохнет. Проверил все предохранители - целые. Дроссельная заслонка сканеру не отвечает или сканер не может ее увидеть (elm327, launch). Помогите, уже не знаю куда копать. Без дмрв завел, нажал на газ, проработала минуту где то, потом начала скидывать обороты и заглохла. – Dlux99 5 лет назад

Сканер должен видеть угол открытия ДЗ, возможно в ней как раз проблема, раз не видит, попробуйте еще другим сканером. – Михаил Самсонов 5 лет назад

Как проверить угол открытия дз сканером? Точнее какие должны быть показатели? Нам подсказали, что при скидывании фишки с дросселя, машина должна завестись и держать 1800 оборотов (это если проблема в дросселе), фишку скинули, ничего не изменилось. Сняли патрубок с дросселя, при плавном нажатии он приоткрывается, а потом резко открывается полностью. Не знаю на сколько это нормально. Михаил, есть ли возможность с вами связаться кроме сайта? – Dlux99 5 лет назад

Связь только через сайт. Вам нужен автодиагност, он проверит, а какие должны быть показания, это дилер должен знать. В дилерском сканере могут быть такие данные. – Михаил Самсонов 5 лет назад

Проверили дпдз, показания в норме, датчик работает – Dlux99 5 лет назад

Т.е. при работе двигателя заслонка приоткрыта? – Михаил Самсонов 5 лет назад

Она приоткрывается, но в итоге вердикт такой - где то сосет воздух. Со снятой гофрой к дросселю и выключенным дмрв машина заводится, нажимаешь на газ, держит 3-4 тысячи оборотов, а дроссель закрыт. – Dlux99 5 лет назад

Тогда да, ищите подсос воздуха во впуске, можно дымогенератором или брызгать очистителем карбюратора в места возможного подсоса воздуха. – Михаил Самсонов 5 лет назад

Завтра дымом попробуем, отпишу. – Dlux99 5 лет назад

Устранили подсос, плохо сел вакуумный шланг внизу впускного коллектора. Теперь заводится, но работает не ровно, колбасит когда обороты падают до 800

Добавить комментарий

задан 5 лет назад

Dlux99

Троит? – Михаил Самсонов 5 лет назад

Похоже с зажиганием не попали, не ровно работает и чем ниже обороты, тем заметнее. – Dlux99 5 лет назад

Было небольшое отклонение на выпускном распредвале, вернули на место, работает лучше, но все равно не ровно. При ремонте притирали клапана, собственно вопрос, нужно ли регулировать зазор? Может ли изменение этого зазора так повлиять на работу?

Добавить комментарий

задан 5 лет назад

Dlux99

Зазор клапанов можно проверить. А компрессию проверяли? – Михаил Самсонов 5 лет назад

Компрессию не смотрели, не чем было, по идее зазор в клапанах и на компрессию может повлиять. Если клапан не дозакроется, то травить будет – Dlux99 5 лет назад

Да, можно проверить компрессию. – Михаил Самсонов 5 лет назад

После регулировки клапанов двигатель стал работать ровно, но появился посторонний стук, который усиливается с увеличением оборотов. Тот, кто делал регулировку, сказал что ничего страшного в этом нет, мол из за зазоров постукивают кулачки распредов по стаканчикам. Но стук неприятный. – Dlux99 5 лет назад

Наоборот, после правильной регулировки клапанов стука не должно быть, желательно бы перепроверить зазор. – Михаил Самсонов 5 лет назад

Когда клапана были поджаты, стука не было, но двигатель не ровно работал, а теперь тарахтит. Видимо зазоры больше стали. Только теперь их не увеличить, разве что заменой стаканчиков? – Dlux99 5 лет назад

Точнее не уменьшить – Dlux99 5 лет назад

Если уменьшить, то да , только заменой, а если увеличить, то тоже заменой или же умельцы точат внутренний пятачок стаканчика. – Михаил Самсонов 5 лет назад

Заводится и сразу глохнет Мазда 6 2

3 Ответы

Похожие материалы