Замена масла в двигателе Опель Мокка
Opel Mokka — мини-кроссовер, созданный автоконцерном Opel, серийное производство которого началось с 2012 года.
В России этот автомобиль доступен на выбор с 3-мя двигателями: турбированным бензиновым 1,4 литра, атмосферным 1,8-литровый с 5-ступенчатой механикой D16 и дизельным агрегатом с объемом 1,7 л.
Процесс замены масла в двигателе Опеля Мокка, в данном случае, опишем на примере авто с бензиновым мотором 1.8 л. (A18XER).
Периодичность замены и объем масла в Опель Мокка
Согласно норм установленных производителем периодичность замены моторного масла на Опель Мока должна составлять каждые 15000 км пробега или раз в год. Но реальность такова, что учитывая множество факторов влияющих на технические показатели, например:
- качество моторного масла;
- окружающая среда;
- техническое состояние авто и его двигателя;
- состояние дорожного покрытия;
- стиль вождения и интенсивность эксплуатации.
Рекомендуется существенно сократить этот промежуток на 3-5 тыс., то есть производить замену масла через каждые 10000 км.
Чтобы правильно самому определиться с количеством заливаемой смазки в автомобиль, сперва нужно обратиться к сервисной книжке вашего авто, где указан тип двигателя, параметры и объём заливаемого моторного масла.
Далее приведены объемы необходимого количества масла для разных модификаций двигателей Опель Мокка:
- A14NET (1,4) – 4,0 л;
- A16XER (1,6) – 4,5 л;
- A18XER (1,8) – 4,5 л;
- A17DTS (1,7) дизель – 4,9 л.
Следует обратить внимание, что в инструкции по замене смазочного материала в двигателе указаны заправочные объёмы включая фильтр (в который может помещаться до 300 мл.). Так что после заливки свежего масла обязательно проверяйте его уровень как на холодном, так и прогретом моторе. О последствиях повышенного уровня масла в моторе можно узнать дополнительно.
Рекомендуемое масло для Опель Мокка
Касательно стандартов применяемого масла для бензиновых и дизельных двигателей, то нужно покупать, то которое будет отвечать стандарту Dexos 2.
За отсутствием такового можно применять стандарт GM-LL-A-0025 для бензиновых двигателей и стандарт GM-LL-В-0025 для дизельных.
Что же касается требований согласно классификации ACEA и API, то они такие: ACEA A3/B3, A3/B4, C3; API SM & SN.
Производителем рекомендуется применять масло вязкостью 5W-30 и 5W-40 при температурном режиме до -25°С и SAE 0W-30, 0W-40 когда в вашем регионе температура опускается ниже -25°С.
В изношенном двигателе и при температурном режиме ниже -20°С допускается использовать стандарты SAE 10W-30 или SAE 10W-40.
Необходимые инструменты и материалы для замены масла
Для работы понадобится такой инструмент:
- ключ TORX на “45”;
- трещотка с головкой на “24”;
- приспособление для снятия масляного фильтра;
- тара под отработанное масло;
- ветошь;
- а также новый фильтр и масло.
Подходящие расходники: оригинальное синтетическое моторное масло Opel “Dexos 2 5W-30”, артикул 5-ти литровой канистры — 1942003. Её цена составит около 1500 рублей. Оригинальный масляный фильтр для двигателя Opel 0650172. Он обойдется в 600 рублей. Но можно использовать и более дешевые аналоги: MANN-FILTER с арт.HU6122X – 340 рублей, Bosch арт. F026407006 – 250 рублей.
Цены актуальны на лето 2017- го года для Москвы и области.
Первым делом сливаем отработанное масло. Предварительно прогреваем двигатель, так как горячее масло стекает быстрее.
Снимаем пробку заливного отверстия.
Отправляемся под машину, нужно снять пробку сливного отверстия. Защиту снимать не нужно, просто находим пробку и начинаем откручивать ее с помощью ключа.
Подставляем тару для слива масла и заканчиваем откручивать вручную, прижимая пробку к отверстию. Иначе давление может вытолкнуть пробку прямо в емкость.
Масло пошло, дождемся, пока оно перестанет течь.
Устанавливаем пробку на место.
Находим масляный фильтр, берем ключ и откручиваем головку – вот она, в нее уже вставлен ключ.
Докручиваем вручную и снимаем фильтр
Разбираем конструкцию, вот так он выглядит.
Вставляем новый фильтрующий элемент.
Протираем крышку фильтра, меняем уплотнительное кольцо.
Собираем конструкцию и устанавливаем ее на место.
В заливное отверстие устанавливаем воронку и наливаем свежее масло, количество указано в документации к автомобилю.
Замеряем уровень. Закрываем пробку заливного отверстия.
Заводим двигатель, даем ему немного поработать. Спускаемся под машину и смотрим, чтобы масло не капало. Все, масло и фильтр поменяли.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!