Замена масла на Ssangyong Korando
Через определённый промежуток пробега на каждом автомобиле появляется необходимость в замене моторного масла. Как правило с заменой моторного масла, меняют и масленый фильтр. В данном фото отчёте подробно показано, что нужно иметь под рукой и как произвести замену моторного масла и масленого фильтра своими руками на автомобиле Ssangyong Korando.
Из необходимых условий и инструментов нам понадобится:
- Универсальный съёмник масленого фильтра;
- Ключ-трещётка с коротким и длинным удлинителем;
- Головки на 10,12,13;
- Плоскогубцы;
- Ключ типа TORX 25;
- Ёмкости для слива отработанного масла;
- Лейка;
- Яма или эстакада, на худой конец мощный домкрат;
Защиту сняли, открываем капот.
Снимаем декоративную накладку на двигателе и запускаем двигатель поработать на 15 минут.
Тут надо оговориться, если вы только приехали на горячей машине, то перед глушением двигателя дайте ему поработать минут 10, и для двигателя будет хорошо и масло будет не сильно горячим.
Открываем масло заливную горловину.
Далее спускаемся в яму, готовим емкость для слива масла 7-8 литров (что бы держать было удобно и через край не лилось) и откручиваем сливную пробку картера двигателя (медную прокладку меняем под пробкой, она идет в комплекте масляного фильтра).
Сливаем масло, мое вы видите на картинке снизу, масло Shell Helix Ultra Extra 5w-30, пробег 15 тыс.
Заглядываем в масло заливную горловину, слава богу там чистенько.
Выкручиваем масляный фильтр купленным съемником согласно обозначениям на крышке фильтра.
Достаем фильтр плотно сидящий в корпусе.
Меняем уплотнительную резинку на колпаке фильтра.
Вставляем с усилием новый фильтр (болтаться в колпаке не должен) и закручиваем на штатное место. Я закрутил просто со всей силы «от руки», что бы в след раз не пользоваться съемником, закручивается все это дело туго т.к. там уплотняющая резинка и вероятность само откручивания сводится к нулю.
Закручиваем сливную пробку на картере двигателя.
Теперь можно заливать 6 литров свежего масла.
Проверяем уровень на щупе, у меня он был где то посредине между метками. Запускаем двигатель поработать на 15 минут. Глушим и проверяем уровень на щупе еще раз — теперь он у меня ровно по верхнюю метку стал.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (1)
Здравствуйте, с каким усилием динамометрического ключа закручивать крышку маслянного фильтра?