Замена ШРУСа на ВАЗ

11 ноября 2020

•

21K

На фотоотчете рассматривается одна из самых распространенных ремонтных процедур, а частности и для автомобилей ВАЗ — замена ШРУСа (шарнир равных угловых скоростей) или так называемой «гранаты».

Основные признаки неисправного ШРУСа — это его хрустение, стуки и треск при повороте автомобильного колеса. Процедура вполне доступна для выполнения своими руками при наличии необходимого инструмента и свободного времени.

Из подготовительных работ — фиксируем автомобиль, включив передачу и ручной тормоз, а также устанавливаем противооткатные клинья. Затем снимаем колпачок ступичной гайки и отпускаем ее. Открутив гайку, приступаем к откручиванию колесных болтов.

Какой комплект внешнего ШРУСа ставить на ВАЗ 2110 и когда менять?

Оригинальный номер 2110-2215012, средняя цена 1500 руб.

Аналоги:

LYNXauto CO-4600 — 941 руб.
Hola CV008 — 930 руб.
Metelli 15-1081 — 411 руб.

Периодичность проверки — средний срок службы — свыше 200 тыс.км. Проверку рекомендуют проводить после 70-100 тыс.км.

Поднимаем колесо, на котором будем производить замену ШРУСа с помощью домкрата.

Откручиваем болты и достаем упорную шайбу ступичной гайки.

От поворотного кулака откручиваем два крепежных болта нижней шаровой опоры. В зависимости от необходимого колеса выворачиваем.

Немного оттягиваем поворотный кулак со стойкой, после чего извлекаем из ступицы шлицевой конец наружного ШРУСа. С помощью монтировки выталкиваем из коробки передач внутренний ШРУС.

Фиксируем вал привода в тисках, после чего снимаем хомуты с внутреннего и наружного ШРУСов и выворачиваем пыльники на изнанку. Если пыльники повреждены, можно просто срезать их ножом. Затем с помощью выколотки или молотка с бронзовой или медной наставкой пробуем сбить ШРУС с вала. ШРУС собирается в обратном порядке, однако необходима замена старой ступичной гайки и после ее затяжки законтрить.

При установке внутреннего ШРУСа не забываем о пластмассовой заглушке, которую необходимо установить на конце вала.

Перед установкой гранаты стоит уделить внимание необходимому количеству смазки смазки в ШРУСах. Перед тем, как устанавливать готовые приводы на автомобиль, устанавливаем новое стопорное кольцо на внутреннем ШРУСе.

Когда привод установлен в коробку передач, садим его в полуосевой шестерне до полной фиксации, слегка ударяя по валу молотком вдоль его оси с применением деревянной наставки.