Замена подшипника передней ступицы Опель Антара

Продемонстрируем процесс замены переднего ступичного подшипника на Opel Antara с двигателем 2.2 CDTI (4WD), 2011 года выпуска. Меняем по причине сильно гула, который нарастает при наборе скорости.

Диагностика и выбор подшипника

Если какой-то из передних ступичных подшипников изношен, то при движении вы будете слышать очень сильный гул, который будет нарастать при наборе скорости. Во время движения из салона, очень трудно понять с какой стороны подшипник вышел из строя.

Для того чтобы точно определить вышедший из строя подшипник ступицы нужно поднять машину на подъемнике или вывесить передние колеса. Затем вращать каждое колесо и слушать шум. Также можно покачать колесо по диагонали, если подшипник изношен — будет люфт.

Ресурс передних ступичных подшипников на Опель Антара от 70 до 150 тыс. км пробега.

Оригинальный передний подшипник для Антары — Opel 4809314.

Аналоги:

• SNR R190.11,
• FAG 713 6448 90,
• Iljin IJ113019,
• SKF VKBA 7437.

Инструменты и материалы для работы

• домкрат;
• ключ для колесных болтов;
• Torx T30;
• головка на четырнадцать, пятнадцать, восемнадцать, девятнадцать тридцать шесть;
• силовой вороток;
• молоток;
• шлицевая отвертка;
• динамометрический ключ;
• рожковый ключ на семнадцать, девятнадцать;
• съемник для пальцев шаровых опор и рулевых наконечников;
• монтажка;
• металлическая щетка;
• проникающая смазка;
• синий фиксатор резьбы.

Снятие ступицы и замену подшипника смотрите в фотоотчет. А последовательность сборки вкратце будет выглядеть следующим образом:

1. Продеваем палец шаровой в кулак и затягиваем гайку крепежа (не забывайте ставить шплинт).
2. Совмещаем крепежные отверстия и закрепляем кулак к стойке двумя болтами.
3. Вставляем и закручиваем гайку крепежа пальца наконечника.
4. Тонко смазываем шлицы привода графитной смазкой, устанавливаем металлическую защиту и ступичный подшипник.
5. Смазываем фиксатором резьбы болты крепления подшипника, наживляем и затягиваем.
6. Устанавливаем тормозной диск и скобу суппорта, болты “садим” на фиксатор резьбы.
7. Одеваем суппорт и болты крепежа пальцев тоже “садим” на фиксатор.
8. Подключаем штекер датчика ABS и защелкиваем его в крепление.
9. Закручиваем ступичную гайку и устанавливаем колесо.

Моменты затяжки важных соединений:

• Болт крепления подшипника ступицы: 115 Нм;
• Гайка ступицы: 205 Нм;
• Болты крепежа скобы суппорта: 170 Нм;
• Болты крепежа кулака к амортизатору: 180 Нм;
• Гайка пальца наконечника: 50 Нм;
• Гайка пальца шаровой: 70 Нм;