Войти

Замена сцепления Рено Логан

32K
31
3

В данном фотоотчете подробно показано как своими руками произвести полную замену сцепления на автомобиле Рено Логан, если ещё возникнут вопросы, то у нас есть видеоинструкция по замене сцепления со снятием МКПП Рено Логан.

Стоит знать, что данная процедура ремонта, как это говорится, довольно геморройная, поэтому необходимо запастись терпением, а также во время этапа снятия коробки передач обратится за помощью, например к соседу, поскольку весит она очень даже солидно.

Какие инструменты и запчасти нужны для замены сцепления на Рено Логан

Вся процедура выполнима своими руками, при условии, что опыт в подобной работе уже имеется, а также при наличии всех необходимых инструментов. Их список включает следующее:

  • набор головок, из них понадобятся на 8, 10, 13, 15, 19, а также 32 если возникнет необходимость в снятии полуосей. Ко всему этому добавить удлинители и «карданчик»;
  • набор накидных ключей — на 10, 13 и 15;
  • набор шестигранников и «звёздочек»;
  • набор отверток — необходимы пара плоских, одна побольше, другая поменьше;
  • зубило;
  • молоток;
  • проникающая смазка типа WD-40;
  • графитовая смазка;
  • тормозная жидкость (при снятии коробки передач, обычно, вытечет практически полный бачок);
  • домкрат;

Новое сцепление будет отличаться в зависимости от установленного мотора:

Двигатель Производитель Цена руб.
1.4 (K7J) с КПП JH3
(диаметр диска 180мм)		 Renault 7711134828 / 302050453R 7200
Sachs 3000 951 059 6350
LYNXauto CL-1054 4000
Blue Print ADR163006 4340
1.6 8V (K7M) с КПП JH3
(диаметр диска 200мм)		 Renault 7711134823 / 302052223R 7200
Valeo 821071 5380
LYNXauto CL-1049 4250
PATRON PCE0002 4440
Для 1.6 16V K4M (выжимной отдельно) Renault 302050901R 7150
Valeo 826 303 5400
Sachs 3000 951 334 8200
HOLA CH01-010 3650

Гидравлический выжимной подшипник (отдельно) можно найти по артикулу Renault 306202313R и цене 3890 руб., или аналог от Luk 510 0090 10 — 3660 руб.

Как заменить сцепление на Renault Logan

Step 1
1

Открываем капот. Снимаем клему с аккумулятора. Далее при наличии защиты необходимо снять её.

Step 2
2

Защита не снята.

Step 3
3

Защита снята.

Step 4
4

Сливаем масло из КПП и снимаем пластиковую защиту со стороны арки колеса чтоб добраться до штанги.

Step 5
5

Тоже самое и снизу, чтобы не мешала, на этапе снятия подрамника.

Step 6
6
Step 7
7

Отворачиваем нижнюю гайку, верхний болт крепления штанги и убираем ее по дальше.

Step 8
8

Отворачиваем болт крепления шаровой и вынимаем его.

Step 9
9

Следующий на очереди болты крепления сайлентблоков рычага к подрамнику.

Step 10
10
Step 11
11

Они разные по длине, не спутайте.

Step 12
12

Далее нужно развести ухи использовали молоток.

Step 13
13

Рычаг снялся. Тоже самое с другой стороны.

Step 14
14

Далее переходим моторный отсек. Снимаем воздуховоды и аккумулятор, высоко вольтные провода.

Step 15
15

На корпусе воздушного фильтра удаляем саморезы и защёлки.

Step 16
16

Убираем старый фильтр.

Step 17
17

Далее отвинчиваем 4-ре болта.

Step 18
18
Step 19
19
Step 20
20

Отсоединяем шланг от корпуса фильтра.

Step 21
21

Придерживая дроссель, убираем корпус.

Step 22
22

Снимаем трубки с клапанной крышки, извлекаем тросик газа.

Step 23
23
Step 24
24
Step 25
25
Step 26
26

Поддевая отверткой отсоединяем тягу привода ДЗ.

Step 27
27
Step 28
28

Вынимаем корпус.

Step 29
29

Эту дыру нужно чем то закрыть.

Step 30
30

Например тряпкой.

Step 31
31

Помечаем взаимное расположение тяги и рычага управления КПП. Ослабляем болт хомута тяги и сдергиваем тягу с рычага.

Step 32
32
Step 33
33
Step 34
34

Далее датчик скорости.

Step 35
35
Step 36
36
Step 37
37

Отсоединяем трос привода сцепления.

Step 38
38
Step 39
39
Step 40
40
Step 41
41
Step 42
42

Далее отвинчиваем два болта крепления массы к КПП.

Step 43
43
Step 44
44

Возращаемся в яму и отсоединяю колодку выключателя ЗХ.

Step 45
45
Step 46
46

Отключаем гофру от держателя на КПП.

Step 47
47
Step 48
48

Разъединяем колодку датчика концентрации кислорода и повернув его снимаем с держалки на КПП.

Step 49
49
Step 50
50

Тоже самое, вынимаем продульку этого датчика из другого фиксатора.

Step 51
51

Далее в моторном отсеке, в глубине среди проводов виднеется датчик ВМТ прикрученный на 2 болта, нужно открутить.

Step 52
52
Step 53
53

Переходим к левому переднему колесу и откручиваем тормозной суппорт.

Step 54
54

Откручиваем гайку с рулевого наконечника и отсоединяем его от поворотного кулака.

Step 55
55
Step 56
56

Откручиваем 2 болта крепления стойки к кулаку и аккуратненько опускаем полуось на подрамник.

Step 57
57

Откручиваем 3 болта крепления пыльника ШРУСа к КПП и аккуратненько выводим полуось из КПП и убираем ее в строну чтоб не мешалась.

Step 58
58
Step 59
59

С соседним колесом проделываем те же операции, за исключением полуоси, она не крепится к коробке, а просто вытаскивается.

Step 60
60
Step 61
61
Step 62
62

Переходим к стартеру. Откручиваем медные большую и маленькую гайки крепления контактов.

Step 63
63
Step 64
64

На этом же фото под стартером, но выше места соединения полуоси с КПП видна гайка крепления корпуса КПП к двигателю, ее тоже можно сразу открутить.

Step 65
65

Ползем на верх и откручиваем 3 болта крепления стартера к КПП, 2 из них мы как бы видим.

Step 66
66

Третий спрятался за железякой, на которую крепится зажим для гофры проводов.

Step 67
67

Откручиваем эту железяку и последний болт крепления стартера

Step 68
68

Ползем в яму, снимаем стартер

Step 69
69

Дело дошло до подрамника, откручиваем 3 самореза крепления бампера к подрамнику

Step 70
70
Step 71
71

Переходим к трубе отвода… короче к выхлопной трубе — откручиваем 2 болта с прижимными пружинами от выпускного коллектора.

Step 72
72
Step 73
73

потом идем к подвесным резинкам и снимаем их с креплений (снимаются туго, но снимаются.

Step 74
74
Step 75
75
Step 76
76
Step 77
77

Отодвигаем нашу трубу в сторону и приступаем к скручиванию 2 болтов крепления рулевой рейки к подрамнику.

Step 78
78
Step 79
79

После мы берем правый рулевой наконечник и втыкаем его в одно из отверстий на стойке, чтобы рейка не болталась и не мешала нам работать.

Step 80
80

Раскручиваем нижнюю опору двигателя и убираем ее.

Step 81
81
Step 82
82

Делаем подпорки под подрамник.

Step 83
83

Выкручиваем 4 болта крепления подрамника к лонжеронам.

Step 84
84
Step 85
85
Step 86
86
Step 87
87
Step 88
88

И снимаем его.

Step 89
89

Откручиваем 4 болта крепления коробки к двигателю снизу и сразу ставим под двигатель опору

Step 90
90
Step 91
91
Step 92
92

Подходим к коробке со стороны радиатора и скручиваем еще одну гайку крепления коробки к двигателю, которая находится под вилкой выключения сцепления.

Step 93
93

Переходим к съему опоры КПП (представляет собой трехпалую лапу, лапы держат коробку 3 болтами, а сама лапа крепится к левому лонжерону на 4 болта)Перед этой процедурой под КПП ставим упор и откручиваем лапу сначала от лонжерона.

Step 94
94
Step 95
95

Переходим к 3 болтам пальцев лапы, первый находится под корпусом аккумулятора.

Step 96
96

Другие 2 расположены в более доступном месте под расширительным бачком. Снимаем опору и убираем ее в сторону чтоб не мешала.

Step 97
97

Теперь у нас осталось всего 2 болта, один находится под датчиком (вроде детонации).

Step 98
98

Второй чуть подальше.

Step 99
99

Теперь самое сложное (если ты один) — через капот просовываем руки и обхватываем КПП, левой рукой за железяку на которой крепится трос сцепления рядом с вилкой, а правой рукой за ребра корпуса, тянем в сторону левого колеса примерно на 10 см (КПП как раз выйдет со шпилек) и опускаем на заранее положенную опору (так как опору я делал из кирпичей, то во время сдвига они у меня попадали и мне легче было коробку опустить и вытащить из под машины.

Step 100
100

Ну наконец то добрались, откручиваем 6 болтов крепления корзины предварительно зафиксировав маховик, снимаем корзину с диском, и выжимной из коробки, осматриваем, приготавливаем новый комплект, делаем самодельное центрило и ставим все на место, предварительно смазав смазкой самые нужные места. Сборка производится в обратном порядке (она оказалось сложнее).

Step 101
101
Step 102
102
Step 103
103
Step 104
104
Step 105
105
Step 106
106
Step 107
107
Step 108
108
Step 109
109
Step 110
110
Step 111
111

Вот собственно и всё.

Было ли это руководство полезным?

Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.

Похожие материалы

Замена масла в АКПП Рено Логан
Замена масла в АКПП Рено Логан
Видео
19.5k
31
0
Замена масла в коробке Рено Логан
Замена масла в коробке Рено Логан
Видео
78.7k
46
5
Замена сцепления со снятием МКПП Рено Логан
Замена сцепления со снятием МКПП Рено Логан
Видео
50.5k
30
0
Как поменять механизм выбора передач Рено Логан 1.6 2005?
Qa
1.1k
1
Жужжат подшипники коробки передач Рено Логан
Qa
435
1
Нет сцепления в Рено Логан
Qa
645
1
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Обсуждение (2)

Войдите, чтобы оставить комментарий!
Войти

Guest Guest

Коробку можно не снимать а отодвинуть не откручивая подрамник. И рычаги снимать не обязательно. А так все хорошо написано.

Guest Guest

да как почитал,так понял, что очень геморное мероприятие