Замена термостата Golf 4 1.6 AKL
В данном фото отчёте подробно показано как заменить термостат на автомобиле Volkswagen Golf IV 1.6 AKL. Также этот фотоотчёт подойдёт для целого ряда моделей Volkswagen Golf IV c двигателями 1.6/1.8/2.0 с маркировками AEH/AGN/AGU/APK/AQY/AQA/ARZ/AZH/AUM. Процесс не сложный.
Из инструментов нам понадобится: динамометрический ключ, плоская отвёртка, плоскогубцы, ключ на 10 и шестигранник на 6.
Собирать всё в обратном порядке. Залейте охлаждающую жидкость в термостат. Заведите машину, пусть поработает до срабатывания вентилятора на радиаторе, когда в «обратке» появится струя — проверьте уровень ОЖ, при необходимости долить. После закрутить крышку термостата.
Какой термостат ставить на Golf IV 1.6 AKL?
Оригинальный номер термостата в сборе с корпусом 06A 121 114, средняя цена 4958 руб.
Аналог:
- Jp Group 1114506300 — 1554 руб.
- Mahle original TI 16 105 — 1952 руб.
- Meyle 028 105 0000 — 679 руб.
Сливаем охлаждающую жидкость, для этого сначала откручиваем и снимаем крышку расширительного бачка.
У кого стоит защита картера лучше её снять для доступа и собирания или утилизации слитой жидкости, далее находим сливной кран на пластиковом патрубке радиатора, находится он внизу и слева по ходу машины, его хорошо будет видно по месту, поворачиваем его на пол-оборота против часовой стрелки и подставляем ёмкость для слива жидкости, можно одеть подходящий шланг для удобства.
Далее сняв хомут на нижнем шланге теплообменника масляного фильтра снимаем его
Далее переходим непосредственно к снятию самого термостата, снимаем вот эту пластиковую крышку открутив 3 гайки на 10, две из них находятся за пластиковыми колпачками-заглушками, третью не видно из-за ракурса, плиту с логотипом можно и не снимать.
Располагается термостат в блоке в районе «за генератором»
Закрыт пластиковым патрубком который в свою очередь закреплён 2 винтами, винты эти с не совсем простыми, а комбинированными головками, т.е. можно использовать как внутренний шестигранник на 5, так и ключ на 10.
Сняв хомут отдаём с патрубка шланг для удобства, с этим обычно нет проблем, далее эти 2 винта и если с верхним проблем нет, там хороший доступ, то второй не так просто взять(мешает генератор) и для этого рекомендую использовать вот такой вороток.
Всё открутили, теперь снимаем сам патрубок, круглую резиновую прокладку и сам термостат.
Вот собственно и всё. Сборку осуществляем, как всегда, в обратной последовательности, учитывая следующие рекомендации эльзы-очищаем поверхности, смазываем новое кольцо антифризом и ориентируем новый термостат так, чтобы его дуга-рычажок расположился по возможности вертикально.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (1)
Хорошо. Всё расписано. Но как по мне не закончено. А как залить правильно тосол , что бы не завоздушить систему? Если начал объяснять и рассказывать людям, нужно закончить весь процесс замены , в нашем случае термостат. Спасибо.