Трещина на пластмассе радиатора Гольф 4

Автор, ни кого не слушай, слушай меня! Снимаешь радиатор, моешь. Находишь трещину, в её конце (начале) сверлишь отверстие 1 мм. Это чтобы она дальше не ползла. Затем трещину расширяешь, делаешь фаски с обоих сторон, почти на всю глубину пластика. Зачищаешь корпус наждачкой, крупной, не менее 200, по паре сантиметров вдоль трещины. Чтобы были хорошие царапины. Затем всё это моешь растворителем. Бензин не годится. Уайтспирит тоже. Именно растворитель, от 646 до 650. После высыхания заклеиваешь холодной сваркой, перекрывая трещину на эти самые зачищенные пару сантиметров. Иначе говоря — накладываешь бугорок с перекрытием. Выдерживаешь сутки. Устанавливаешь, заливаешь антифриз и ездишь.

Самый меньший срок, на который хватило такого ремонта — полгода. Затем радиатор заменили на новый. Самый большой — 5 лет. Это был первый опыт. 3 года машина была у меня, затем продал, покупатель ремонтировался у меня, затем через пару лет тоже продал и машина затерялась.

Можно сделать так, если не на что купить новый. До лучших, так сказать, времён. Но лучше, конечно, установить новый радиатор.

Запаять радиатор можно любым доступным способом, допустим когда особенно надо дотянуть до дома или до сервиса.
А вот ездить ли дальше, это вопрос.
Если не менять радиатор, то придётся каждый день держать это на контроле, заглядывать, щупать — не течёт ли.
Если будет запланирована поездка в дальнюю дорогу, то лучше конечно радиатор заменить на новый.

Уважаемый пользователь.в таких случаях не можно а нужно поставить новый радиатор подчеркну новый! В системе охлаждения создаётся давление. В 2 атм и ни какой герметик либо клей либо ещё какие то примеси держать не будут. Тосол и антифриз он найдет любую дырочку и побежит. В вашем случае 1 перегрев двигателя потеря антифриза эвакуатор, ну и сам ремонт. Где колхоз там разруха. Так что берите китайский радиатор новый и вперед

Смотря в каком месте, можно запаять пластик паяльником (взять кусочек например от крепления и пропаять), можно использовать двух компонентный клей, но лучше запаять.

Авто владельцы что вы собрались паять, какой там клей если от туда сочиться антифриз вы о чем?

Ещё раз подчеркну где колхоз там разруха. Очень важно понять почему он побежал может есть какая то причина, а их может быть много кому интересно расскажу покажу.

На таких вещах не экспериментируют. Если он побежит на трассе вывод.

Да и замена его займет со всеми вытекающими 30 мин так что извини если что не так.

Работая в авто тех. ценре более 10 лет навидался всякого колхоза

Если не оригинальный радиатор не дорогой, как в вашем случае оказалось, а для пайки нужно обращаться в сервис, то конечно лучше заменить радиатор.

Если аналоги радиатора дорогие и попробовать запаять можете сами, то конечно можно попробовать это сделать, почему бы нет (купить всегда успеете, это при условии, что не ездите на дальняки на авто, много факторов есть), только потом нужно понаблюдать за местом пайки.

Запаяный радиатор в плане пластика подведёт в тот момент когда этого бы вообще не хотелось и это будет капец как печально, проверено горьким опытом.

Раньше ездили и зимой и летом на одной резине бл ке… и схождение на глаз делали и колодки тормозные клепали потому что не было ни чего! А машины какие были, один ключ и тот разводной.