Расшифровал логи, с чего начинать?
Subaru Forester Forester II
Сканер выдал вот такие ошибки, с вашей помощью нашел их расшифровку и с чего начинать? Посоветуйте.Форь 2004гр. Турбо. SJ5. EG 205.
P0026 Неисправность правого электромагнитного клапана переключения потоков масла.
P0028 Неисправность левого электромагнитного клапана переключения потоков масла.
P0076 Неисправность в цепи правого электромагнитного клапана переключения потоков масла (низкий уровень сигнала).
P0077 Неисправность в цепи правого электромагнитного клапана переключения потоков масла (высокий уровень сигнала.
P0082 Неисправность в цепи левого электромагнитного клапана переключения потоков масла (низкий уровень сигнала).
P0083 Неисправность в цепи левого электромагнитного клапана переключения потоков масла (высокий уровень сигнала).
P0196 Ненормативный диапазон/рабочиее характеристики цепи датчика температуры масла.
P0198 Неисправность цепи датчика температуры масла (высокий уровень сигнала).
P2004 Система клапана воздушного потока 1 (клапан открыт).
P2006 Система клапана воздушного потока 1 (клапан закрыт).
P2100 Разрыв цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки.
P2229 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (высокий уровень входного сигнала).
5 Ответы
Тему можно закрыть
Поменял свечи, поставил Денсо IK 20, вибрация ушла, движок заработал хорошо. На ходу не пробовал ещё. Получается одна свеча «загнулась», а ни Чек ни сканер этого не выявили.
Судя по количеству кодов и их расшифровке стоит начать с масс.
На АКПП часто окисляются контакты как на самой коробке, так и на дроссельной колодке, они связаны между собой.
Может я и ошибаюсь, на Карине было очень похожее. Я сам виноват, не до конца вставил фишку лямбды. Когда подключил снова, все заработало. Может стоит проверить соединения, от окисления пропал контакт?
Похожие материалы
