Можно ли считать недозаряженным аккумулятор с плотностью 1,24

Seat Toledo Toledo II

Вопрос в том, что прибор показывает 12,7 в, а ареометр 1,24-25. По вольтметру аккумулятор полный, но плотность говорит о недозарядке?

0
задан 9 лет назад
спросил volanik
1.5k просмотров
А какой у вас акб? pavlodubina5 9 лет назад
Эта информация называется так: В огороде бузина, а в Киеве дядька. Анатолий.sib 9 лет назад
Не - в киеве у меня тетка, но меня бы устроило 12.7 вольта в состоянии покоя у акб (нормального-без кальция), тот который акб у меня сдох(Са/СА) тот 13.6 вольта заряженный, а 13,2 вольта уже даже не крутит. И плотность тоже вроде в норме. Но температура влияет на плотность, а акб работает нормально. pavlodubina5 9 лет назад
Я написал про информацию, которую дал автор вопроса. Анатолий.sib 9 лет назад
В том смысле, что информация не полная, разрозненная Анатолий.sib 9 лет назад
Про дядьку четко зато-вчера дядька в новом уренгое умер. А денег нет на похорон поехать-жаль...3500 км как ни как. pavlodubina5 9 лет назад
Сочувствую ... Анатолий.sib 9 лет назад
Спасибо((((( pavlodubina5 9 лет назад
Надо всего лишь нормально зарядить pavlodubina5 9 лет назад

2 Ответы

0

По таблице —

Лучше напишите что вас беспокоит? Авто не заводится или акб быстро разряжается?

Мне нужно объяснение на непонятку, знаю что по вольтажу можно тоже судить о состоянии! Почему плотность-то ниже если вольтаж на уровне...? volanik 9 лет назад
У вас наверно автоматическое зарядное? Вы бы попробовали старыми дедовскими зарядками его зарядить 1/10 от емкости акб ставите и по мере падения тока добавляете его. Можно ток и меньше ставить, но заряжать будет дольше, но и акб не навредит. Если у вас кальциевый акб и вы его разряжали в ноль, то он уже и не зарядится как нужно - они после полного разряда не возвращают свою емкость и теряют от 20-ти до 50-ти% емкости. То есть с 100 Ач может стать 50 Ач. Желательно чтоб он не начал булькать-сейчас в акб пластины очень плотно устанавливают друг к другу и пузыри будут вымывать все из сот свинцовых пластин. Если напряжение в бортовой сети авто ниже 14 вольт падает, при нагрузке, или оно всегда ниже 14 вольт, то это убивает кальциевые акб и они от низкого напряжения тоже гибнут медленно. А то что вы смотрите по напряжению - это ни о чем толком вам не скажет, потому как нужен ток для стартера. pavlodubina5 9 лет назад
Спасибо за развёрнутый ответ, но зарядка у меня дедовская и аккум свинцовый. Может когда я заряжал и мерил при минус 2-х градусах плотность приседает, крутит-то бодро, или может неверной плотность была с продажи(2 года)!? volanik 9 лет назад
Они все свинцовые, просто раньше пластины укрепляли сурьмой, а теперь кальцием. pavlodubina5 9 лет назад
Но это должно как-то отображаться, надпись только плюмбум? volanik 9 лет назад
0

Непонятно в течении которого времени заряжался аккумулятор. Может ему не хватило именно времени для полного заряда. Поставьте на дедовской зарядке 2 А и забудьте об аккумуляторе на пару суток.

Заряжал именно на слабых токах часов 12. Хотите сказать надо добавить. Внешние банки вообще-то показывают плотность на одно деление ниже! volanik 9 лет назад
Выравнивайте плотность электролитом, в банках по разному испаряется, от того и плотность разная. аноним 9 лет назад
Испаряется не кислота, а дистиллированная вода из электролита и добавлять воду надо только в одном случае, как я понимаю, если низкий уровень после зарядки. volanik 9 лет назад
Извиняюсь что не точно выразился. Испарение происходящее при "кипении" аккумулятора - это не переход воды в газообразное состояние, это бурное выделение газа сопровождающее электрохимическую реакцию. Так что доливайте электролит до нужной плотности. аноним 9 лет назад