Что если аккумулятор заряжать вдвое большим током?

Осыпание пластин вследствие нагрева, потеря ёмкости и преждевременный выход аккумулятора из строя.

Но есть и другая сторона. Осыпается сульфатированный слой, умирающий аккумулятор восстанавливает свою работоспособность.

Ну наверное и третья сторона. Осыпавшийся слой вызывает короткое замыкание пластин, а это уже моментальная и неизлечимая поломка.

Аккумулятор лучше заряжать током 1-2А, но дольше, это более щадящий режим зарядки будет.

Если на вашем зарядном устройстве нет возможности выставить нужное значение зарядки, в данном случае значение в 6А, но зарядить требуется батарею, тогда время зарядки конечно же надо сократить. Главное, чтобы такие зарядки не стали систематичными.
В первую очередь проверьте уровень электролита, чтобы пластины не были сухими и над ними виднелась жидкость.
Затем, в процессе зарядки не допускайте сильного «кипения» электролита (газовыделение). И в процессе зарядки, нельзя допускать сильного нагрева электролита (не более 45 градусов Цельсия).
В конце зарядки, сделайте замер плотности электролита (должен быть в зависимости от региона эксплуатации 1,25 — 1,29). Если плотность окажется больше, то надо долить дистиллированной воды, до уровня. Потом можно в дальнюю поездку. Или немного ещё подзарядить, чтобы вода смешалась с основной массой электролита. Если аккумулятор не обслуживаемый, и нет пробок для заливки, значит процедуры доливки отпадают.