На светофоре ставлю на нейтраль загорается шестерня Тойота Ярис 2

Toyota Yaris Yaris II

Актуатор сцепления. Заменили втулки на подшипники. Сцепление, масло. На светофоре ставлю на нейтраль. Загорается шестерня.  Перезапуск  двигателя, включает скорость. 

0
задан 4 года назад
спросил p.03.05
1.2k просмотров

3 Ответы

1

Шестерня как раз должна гореть при неисправности кпп. Проведите диагностику сканером при горящем значке, по результатам будет понятнее причина, возможно плохой контакт где то. 

Проводили показывает актуатор сцепления p.03.05 4 года назад
Код ошибки какой? Михаил Самсонов 4 года назад
"Подкатываться на нейтралке нельзя получается, допустим к светофору. Только на включённой скорости?" - можно. Михаил Самсонов 4 года назад
Так ведь и на скорости робота нельзя держать горит сцепление. Я на светофоре скидываю на нейтраль если он дольше 30 секунд p.03.05 4 года назад
Я вам и написал, что МОЖНО). Код ошибки напишите. Михаил Самсонов 4 года назад
Шестеренка горит из за ошибки, ошибка из за неисправности. Если по актуатору, то у них чаще всего проблема в износе щеток бывает, еще разъем и провода бывают. Михаил Самсонов 4 года назад
Поставили подшипники, моторчик и через время опять выкидывает. Поменяли внутренности все вплоть до зубчатого вала, не помогло, неделя и опять 25. p.03.05 4 года назад
Код ошибки напишите. Проблема может вообще в блоке управления кпп. Михаил Самсонов 4 года назад
@Михаил С., я не знаю p.03.05 4 года назад
Узнайте у диагноста, кто диагностику проводил, может вам распечатку с кодами дали, результат диагностики. Михаил Самсонов 4 года назад
1

Пока поездка не закончена, не передёргивайте селектор на нейтраль, это же не МКПП. И не будет  загораться шестерёнка.

Подкатываться на нейтралке нельзя получается, допустим к светофору. Только на включённой скорости? p.03.05 4 года назад
Именно так, на АКПП, вариаторе и на роботизированной коробках передач, передёргивать рычаг в нейтраль, не требуется, при коротких остановках (светофор, пробки и т.п.) Анатолий.sib 4 года назад
0

Неправильно вы думаете что: «Так ведь и на скорости робота нельзя держать горит сцепление...». 

Не будет там никакого горения. Для того и придуманы все АКПП, вариаторы, роботы, чтобы человек не задумывался о работе сцепления. Те действия, которые вы делали на механике — выжимали сцепление, дёргали рычаг в нейтраль, этого не требуется теперь в поездке. ЭЛЕКТРОНИКА заботится обо всём, на основании оборотов двигателя, на основании датчика скорости, сцепление включится или выключится без вашего переключения на нейтраль. РОБОТ всё решит.