Амперметр фиксирует большие перепады по току
ГАЗ 3110 «Волга» Волга (3110)
При работе двигателя сильно колеблется стрелка амперметра. Электрик говорит, что для Волги с таким реле-регулятором это обычная история. Как думаете Вы? Генератор работает, правда, проверял дедовским способом — снял на работающей машине клемму с аккумулятора — двигатель продолжал работу нормально.
4 Ответы
Добавлю, что не только диоды моста следует проверить но и выпрямительные диоды(3 штуки, не запрессованы в подкову), именно с них берется напряжение на РН. Поищите стрелочный прибор, по нему будет видно колебания напряжения, который выдает генератор и которое поступает с генератора на РН.
Такое явление называется, по научному, автоколебание. Происходит из-за падения напряжения, от силовой клеммы генератора, до + клеммы, реле-регулятора. Лечится постановкой реле, между + генератора и реле-регулятора. И все.
Снятием клеммы ничего не определишь т.к и при сгоревшем 1-м диоде, авто будет работать, но если вкл. фары и остальные потребители и она заглохнет. Тогда берите мультиметр и мерять. Должно быть от 13 до 14вольт.
Мультиметром точнее всего, только показатель должен быть 13,6--14,2. Если не в этих пределах, то обязательно нужно смотреть внутри диодный мост. Так-как ток при пробитом диоде выдается с переменкой, по этому происходят скачки, при некоторой эксплуатации выйдет из строя и реле заряда.
