Новая батарея не заряжается на Вольво ХС90
Volvo XC90 XC 90 I
7 Ответы
Если батарея не обслуживаемая, то есть банки не открываются, тогда значит точно кальциевый аккумулятор. Вопрос только в том что сейчас есть разные технологии с этим кальцием.
Но главная засада остаётся — они не любят глубоких разрядов. Он хоть и зарядился у вас до зелёной лампочки, но остаётся вопрос — сколько мощности там сейчас активировано (вполне возможно — меньше 70А/ч). И при каждом следующем глубоком разряде, именно глубоком (когда батарея разряжается до нуля или почти до него), мощность будет оставаться всё меньше и меньше.
При небольших разрядах, аккумулятор не будет терять мощность, естественно если будет вовремя подзаряжаться генератором на автомобиле или зарядным устройством.
Вы ничем не рискуете, поставив аккумулятор на автомобиль, подключив его и запустив двигатель. Не будет давать зарядку генератор или будет идти перезаряд, не волнуйтесь, это на него НИКАК не повлияет за несколько минут. Спокойно подсоединяте вольтметр или мультиметр в режиме вольтметра к клеммам аккумулятора. Есть напряжение 13,8-14,5 вольт на холостом ходу двигателя- хорошо, включите потребители энергии (например фары, печку), если прибор продолжает показывать в пределах 13,8-14,5 вольт — всё отлично, значит исправен ваш генератор.
Если же при первом замере на батарее напряжение показывает только то, что есть в аккумуляторе 12-12,7вольт, тогда прибор снимайте с батареи и подключите его к генератору (минусовой можно оставить на аккумуляторе или приткнуть на корпус мотора, а плюсовой к выводу на генераторе. Если там покажет около 14-ти вольт, то теряется где-то ваше напряжение и не доходит до аккумулятора, надо проверять силовой провод, его наконечники и соединения «масс» на двигателе и на кузове. Если же напряжения не будет либо оно будет меньше 12-ти вольт и меньше, а может наоборот, зашкаливать будет, как вы писали 20 вольт ( или около этого), то значит генератор снимать в ремонт.
Проверьте качество массы генератора-можете для проверки сделать и отдельную массу к генератору с кузова, проверьте качество контакта плюсовой клеммы на генераторе. Произведите сравнительный замер напряжения на заведенном авто +ой вывод с генератора и сначала масса генератора, потом масса кузова, потом +от акб и так же масса генератора и масса кузова-отличий быть не должно. Попробуйте зарядить не автоматическим зарядным свой акб.
Поточнее пожалуйста.
Не заряжается на зарядном устройстве?
Не заряжается на автомобиле? Если на машине, тогда каким образом установили такой факт? горит индикатор аккумулятора или делали замер напряжения на батарее вольтметром?
Может генератор неисправен или силовые провода слабо закреплены на аккумуляторе.
Здравствуйте! Сегодня пытался завести, но батарея видимо села, хотя показывает 11,7 вольт. Сейчас поставил на зарядку — жду
Снимаю клемму с батареи и мотор глохнет! Замерил под капотом где красный толстый кабель крепится к коробке с предохранителями — плюс к кабелю, а минус к массе и выдаёт 11,7. А на самой батарее сзади внутри салона 12,4. Генератор или может просто электроника? На табло после старта через полминуты зажигается красный треугольник и пишет ошибку — скоро сервис электроники
На фото гайка внизу — на ней измерял показывает 12.4 как и на батарее, то есть пока заводил несколько раз вольтаж понизился с 13.4 на 12.4. Так же секунд через 20 зажигаются красные треугольник и батарея. Через несколько часов схожу проверю батарею на сколько понизилось — возможно уходит напряжение куда то
Похоже я ступил!!! Минус видимо обязательно на корпус генератора или на корпус мотора!!! А я подключал на кузов!
Похожие материалы
