Как проверить датчик лямбда зонд Шевроле Ланос?

Смею предположить что у Вас что то подобное как на этой схеме. Один датчик перед катализатором а другой после. Проверьте сопротивление еще на 4 контактнике. Также можно еще подключить тестер и ним посмотреть как он себя ведет и какие значение выдает при заведенной машине. Нулевое сопротивление это не очень хороший знак, может быть от 6 ом и выше, ноль уже странно.

Также попробуйте завести машину с поочередно отключенными датчиками и посмотрите на реакцию машины. Если на отключение первого где 0 не будет никакой реакции то он мертв однозначно.

Сопротивление на лямбда-зонде проверяют только когда он имеет подогрев. А подогрев имеется у 3-проводных и 4-х проводных. В вашем случае, если второй кислородный датчик 4-х проводной, значит у него можно проверить этот самый подогрев путём замера на сопротивление.
А ваш 2-х проводной можно проверить лишь вольтметром на наличие напряжения на разных режимах работы двигателя.
Не забывайте, что 2-х проводной, он не имеет своего подогревателя, и в работу этот лямбда-зонд включается после того, как выхлопная система прогревается до 300-400 градусов.
Подсоединяйте параллельно плюсовой щуп мультиметра к чёрному проводу лямбды, минусовой можно к корпусу двигателя.
Далее написано всё в выдержке из статьи именно по Ланосу:

Более подробно, можете почитать Здесь ...

Мой узел