Загорается давление масла в Ауди 100 С4

Долейте моторное масло почти до максимума, если не поможет, то проверьте давление масла манометром. Если давление в норме, то проблема в датчике давления, если не в норме, то проблема может быть в масляном насосе или его клапане, в механическом износе двигателя, в маслоприемнике.

У автомобилей семейства ФАГ на моторах стоит двухступенчатая система диагностики давления масла. Первое, как у всех, это датчик давления на холостых оборотах с давлением включения 0,3-0,5 бар зависимо от модели, и второй датчик с давлением включения 1,8-2,0 бар, показания с которого мозги снимают при 2000 об/мин. Если давление ниже установленного датчика загорается лампочка давления масла и звучит не приятный зуммер!

Причина такая же как всегда — износ КШМ или износ масляного насоса, редко но бывает — плохой масляный фильтр или очень жидкое масло — попал бензин, давно не менялось, контрафакт.

Что делать? Устранять (ремонт двигателя или замена масл. насоса), менять масло, фильтр, заливать более густое масло. Можно обмануть самого себя — поставить датчик с меньшим давлением вкл.

На вашем двигателе установлены 2 датчика давления масла.
Один для холостых оборотов, второй — для средних оборотов.
Если на холостом ходу и разогретый двигатель, не горит аварийный датчик и не пищит зуммер низкого давления масла, тогда теоретически получается, что с давлением масла в вашем моторе всё в порядке.
Но так как на средних оборотах, загорается аварийная лампа, значит скорее всего второй датчик неисправен (может грязью забился).
Для средних оборотов — нижний датчик.

Вот датчики