Дергается автомобиль ВАЗ 2114

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 2113/2114/2115

Здравствуйте уважаемые эксперты! Столкнулся с такой проблемой, у меня ВАЗ 2114 ( 2012 года ). Когда я её завожу, то она на холодную начинает дёргаться, стрелка немного плавает, бывает и такое что во время прогрева она может внезапно заглохнуть! Приходиться заводить заново и далее она продолжает дёргается! И это все на холодном движке.

А вот на прогретую, когда температура уже около 90 градусов, она на холостых вообще чётко работает, не дёргается и стрелка не прыгает, стабильно держит 900 оборотов. Но бывает замечал на ходу иногда машина поддёргивается, или на прогретую, к примеру на светофоре когда стоишь и начинаешь съезжать с места, такое ощущение что может заглохнуть, педаль газа вытягиваешь.

Подскажите пожалуйста что это может быть?! Может быть датчик холостого хода?! Да кстати, у меня ещё чек горит на приборке! Спасибо.

0
задан 5 лет назад
спросил Avtovaz_198
1.5k просмотров

2 Ответы

1

Вот то, что горит «чек», с этого и начинать надо было вопрос.
Вернее так: если загорелся «чек» на панели приборов и продолжает гореть при работающем моторе, значит есть ошибка двигателя, значит есть неисправность, и выявить это можно через компьютерную диагностику двигателя.

Ну а версии такие.
Если запуск двигателя хороший и стабильные холостые обороты на прогретом двигателе, то значит РХХ исправен, он работает.
Если на холодную дёргается и даже может заглохнуть, то возможно свечи зажигания пора заменить, старые работают с перебоями. Либо модуль зажигания даёт сбои.
На прогретом двигателе свечи и модуль, тоже могут не стабильно работать — это про трогание с места на светофоре.
Другие причины: забит топливный фильтр, забит воздушный фильтр, неисправен ДМРВ, неисправен ДТВВ, неисправен РДТ, вытянулся ремень ГРМ и разбежались метки, забились форсунки, клапана не прилегают плотно, их надо регулировать или возможно и притирать.
В общем, только диагностика, сможет сузить круг «подозреваемых».

1

Попробуйте, пока холодный двигатель, побрызгать очистителем карбюратора по всем стыкам впускного тракта. Возможно имеется подсос воздуха. Который пропадает при прогреве. Увидеть это можно будет сразу, изменяться обороты двигателя. Ну а там уже сузите место поиска.