Расход по городу 12-13 литров ВАЗ 2115

Можно соглашаться с предыдущими ораторами или нет, это дело каждого выступающего.
Но дело в том, что обнаружив неработающий датчик кислорода, ЭБУ сразу зажжёт «чек», то есть обязательно будет ошибка (если конечно ДК оригинальный).
А автор вопроса написал «Диагностика двигателя ничего не показала...»

Вот про ДМРВ — это вполне возможно. Про него ошибка выскочит только если проводку оторвать. А подсоединения есть, датчик будет врать, расход топлива увеличится — ошибки не будет. ДМРВ отдельно проверять надо.

Причин много может быть.
Но если рассматривать исходя из ваших слов «Диагностика двигателя ничего не показала...», тогда возможны такие варианты:

• неисправен датчик расхода воздуха;

• регулятор давления создает чрезмерное давление в топливной системе;

• компрессия в цилиндрах слишком слаба;

• требует ремонта поршневая группа;

• выпускной клапан на одном из цилиндров прогорел;

• имеется неучтённый подсос воздуха;

• тормозная система неисправна (например, может быть не отрегулирован ручной тормоз либо заклинил тормозной цилиндр);

• воздушный фильтр засорен;

• в бак автомобиля был залит бензин со слишком низким октановым числом.

Ещё про лишний расход топлива можете почитать Здесь ...

Зачастую при ремонте, не желая вкладываться в замену датчика кислорода, меняют программу с евро 2 или 3 на евро 0. При этом в большинстве случаев сразу увеличивается расход. Поэтому к имеющейся информации было бы хорошо иметь паспорт программы.

А так я бы обратил пристальное внимание на работу датчика кислорода и датчика массового расхода воздуха. Обычно повышенный расход кроется в этой паре.

Проверьте еще распыл форсунок, они могут лить. И то же согласен с Николаевичем, проверьте параметры работы датчика кислорода, он может не корректно работать.