Дергается двигатель Ауди 80 Б3 1.8
Audi 80 80 IV (B3)
Ребята привет! Выручайте, купил Ауди 80, 1.8, 1987 года, механический инжектор. В общем купил, а теперь мягко сказать ах… ю. Это моя первая машина, в авто не разбираюсь совсем. У меня несколько вопросов, буду благодарен за ответы.
При повороте руля на месте его начинает колбасить и практически выбивает из рук, мне подсказали что это гранаты, так как есть небольшой хруст. Двигатель на холостых оборотах дико трясет и это пожалуй главная беда.
Холостые немного плавают, при езде немного дергается, но в пределах разумного. Когда включаю 2 передачу педаль газа как будто отключается, не реагирует совсем и начинает дрыгаться, на 3, 4, 5 все норм( на скорости).
Может кто знает в чем причина? Хочу изначально сам разобраться в причинах поломки, у нас в сервисах деньги дерут, но ничего толком не делают, меняют зап части просто и все.
Гранаты я думаю сам поменяю, а вот насчет второй проблемы, может кто сталкивался. Если не найду причину думаю поменять на карбюратор.
Еще хочу поинтересоваться что это на 1 фото, везде вроде с паука идет сразу на форсунки? И что с этим делать если переходить на карбюратор? И второе фото можно ли вакуумный шланг на прямую подсоединить без этого тройника, а его заглушить.
2 Ответы
Хрустят гранаты на приводах колес. Об этом посмотрите тут
Про дёргания и вибрацию так дистанционно сложно определить, но я бы начал с системы зажигания-свечи, провода, трамблёр, чтоб в последующем исключить из списка подозреваемых систему зажигания полностью. Так же не маловажным было бы проверить компрессию в цилиндрах, при большой разнице может и вибрировать. А после уже лезть в ваш механический инжектор про ремонт которого много написано ТУТ. Моё мнение переход на карбюратор!
Самый первый вопрос — для чего покупать заведомый головняк в качестве первой машины? Наслушались сказок про неломающиеся иномарки?
Теперь по поводу замены механического инжектора на карбюратор. Я бы предпочёл заморочиться и установить электронный впрыск. Если уж с механическим всё сложно. Оно конечно выйдет дороже карбюратора, но будет практичнее. На мой взгляд, конечно.
Теперь про поворот руля на месте и колбасные изделия. Если руль выбивает из рук при его вращении на месте — это скорее проблема гидроусилителя. При его наличии, конечно. Если руль выбивает из рук при повороте и медленном движении — встаёт вопрос о состоянии дифференциала в коробке передач.
Про тряску двигателя и компрессию уже сказали, теперь возьмите у кого-либо стробоскоп и установите угол опережения зажигания. И заодно проверьте ремень ГРМ и установку меток.
