Как провести самодиагностику Вольво 460?
Volvo 460 460
Распиновка от диагностической колодки до ЭБУ, как реализована система кодов самодиагностики?
1 Ответы
Про самодиагностику смотрите Здесь...
|
Обозначение кода |
Признак неисправности |
Причина неисправности |
|
1.1.1. |
Двигатель работает нормально |
Неисправностей нет |
|
Двигатель не работает |
1. Перегорел предохранитель топливного насоса 2. Реле питания контроллера не подает напряжение на форсунки 3. Замыкание "на массу" проводов, соединяющих датчик угловых импульсов и числа оборотов и контроллер 4. Короткое замыкание штекеров "б", "10" или "20" в разъеме контроллера на "+" аккумулятора (см. схему соединений системы впрыска) |
|
|
1.1.2. |
Двигатель не работает или работает с перебоями |
Неисправен контроллер |
|
Двигатель работает нормально |
Случайное повторное включение контроллера |
|
|
1.1.3. |
Двигатель не работает |
Обрыв в проводах, идущих к форсункам |
|
Двигатель работает с перебоями |
Ослабление крепления клеммньк колодок |
|
|
Двигатель не работает (см. также код "3.4.3") |
Неисправны реле питания контроллера или цепь его управления |
|
|
1.2.1. |
Двигатель постоянно глохнет |
1. Обрыв в проводах, соединяющих контроллер и датчик давления воздуха 2. Неисправен датчик давления воздуха 3. Повреждение вакуумного шланга, идущего к датчику давления воздуха |
|
1.2.2. |
Отсутствие явных нарушений в работе двигателя |
1. Неисправен датчик температуры воздуха 2. Обрыв в проводах, идущих к датчику температуры воздуха |
|
1.3.2. |
При включении зажигания якорь стартера вращается слишком медленно |
Напряжение питания, подаваемое на контроллер, меньше 7,5 В; неисправна или разряжена аккумуляторная батарея |
|
Двигатель не запускается (см. также код "2.2.2") |
Не срабатывает реле включения топливного насоса и форсунок |
|
|
1.3.2. |
Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу |
Обрыв в проводе, идущем от штекера "19" разъема контроллера через реле включения топливного насоса и форсунок |
|
1.3.3. |
Затрудненный пуск прогретого двигателя |
1. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости 2. Обрыв в проводах, идущих к датчику температуры охлаждающей жидкости |
|
1.4.3. |
Отсутствие явных нарушений в работе двигателя |
1. Неисправен датчик детонации 2. Обрыв в проводах, идущих к датчику детонации |
|
2.1.1. |
Не регулируется содержание СО2 |
1. Неисправен потенциометр регулировки качества (состава) смеси 2. Обрыв в проводах, идущих к потенциометру регулировки качества (состава) смеси |
|
2.1.2. |
Отсутствие явных нарушений в работе двигателя |
1. Неисправен датчик концентрации кислорода 2. Обрыв в проводах, идущих к датчику концентрации кислорода |
|
2.1.4. |
Двигатель работает |
Перепутана полярность подключения проводов к датчику угловых импульсов и числа оборотов двигателя |
|
2.2.2 |
Двигатель не запускается |
1. Неисправен контроллер 2. Неисправно реле включения топливного насоса и форсунок |
|
2.23. |
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу колеблется в пределах 1000 и 1200 об/мин. При нажатии на педаль акселератора двигатель по-прежнему работает неустойчиво на холостом ходу, но при более высокой частоте вращения коленчатого вала |
1. Неисправен регулятор холостого хода 2. Обрыв в проводах, идущих к регулятору холостого хода |
|
Двигатель нс запускается (см также коды "1.1.3" и "3 4 З") |
1. Неисправен контроллер 2. Неисправно реле питания контроллера |
|
Обозначение кода |
Признак неисправности |
Причина неисправности |
|
2.3.1 или 2.3.2 |
Отсутствие явных нарушений в работе двигателя |
1. Переобогащение или чрезмерное обеднение горючей смеси 2. Использование этилированного бензина 3. Отложения на датчике концентрации кислорода из-за повышенного расхода масла (рекомендуется перевести систему впрыска в рабочий режим и проверить ее работоспособность через 500 км) |
|
2.4.3 |
Нет данных о положении дроссельной заслонки |
1. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки 2. Обрыв в проводах, идущих к датчику положения дроссельной заслонки |
|
Двигатель не работает (см. также коды "1.2.1", "1.2.2" и "1.2.3") |
1. Обрыв в проводах, идущих к штекерам "16" и "17" разъема контроллера 2. Напряжение 5 В не поступает на контроллер |
|
|
2.4.4 |
Детонация в цилиндрах двигателя |
Использование бензина с низким октановым числом |
|
3.1.3 |
Отсутствие явных нарушений в работе двигателя |
1. Обрыв в проводах, идущих к электромагнитному клапану адсорбера3 2. Неисправна цепь управления электромагнитным клапаном адсорбера3 |
|
3.2.4 |
Затрудненный пуск горячего двигателя |
1. Обрыв в проводах, идущих к реле включения дополнительного водяного насоса 2. Неисправен дополнительный водяной насос |
|
3.4.3 |
Автомобиль не трогается с места |
1. Обрыв в проводах 2. Неисправность топливного насоса 3. Перегорание предохранителя реле питания контроллера |
|
4.1.2 |
Режим работы двигателя не изменяется при полном открытии дроссельной заслонки4 |
Обрыв в проводах идущих к контроллеру |
1.Способы устранения неисправностей указаны в таблице 18 "Проверка электрических характеристик системы впрыска на штекерах разъема контроллера"
2.На двигателе В18 ЕР
3.В зависимости от комплектации
4.На автомобилях Volvo ''480"
Проверка элементов систем впрыска и зажигания в режиме ©3 осуществляется в порядке, указанном в табл. 17.
Таблица 17. Последовательность проверки элементов систем впрыска и зажигания в режиме ©3
|
Проверяемые элементы |
Частота мигания светодиода при неисправном состоянии элемента, число загораний в секунду. |
|
Форсунки |
13 |
|
Регулятор холостого хода |
1 |
|
Электромагнитный клапан адсорбера |
2 |
|
Кондиционер |
1 |
|
Реле питания контроллера |
1 |
|
Реле включения дополнительного водяного электрического насоса |
0,5 |
Если непонятен текст, то смотрите таблицу Здесь...
Похожие материалы