Пропадает искра в ВАЗ 2109

Если проверка разъёмов не даст положительного результата, тогда вам придётся проверить на исправность электрические приборы из-за которых может пропадать искра в двигателе автомобиля. Это катушка зажигания, коммутатор, датчик Холла, и конечно же попутные части, это высоковольтные провода, свечи зажигания, аккумуляторная батарея, предохранители, замок зажигания.

Проверка датчика Холла Здесь...

Проверка коммутатора Тут ... и видеоролик

Проверка катушки зажигания

И на всякий случай, напоминаю, проверьте состояние соединений наконечников проводов на аккумуляторе. Они должны быть чистыми, без окислов и без ржавчины, очищены от грязи. Ещё многие просто накидывают наконечник на клемму аккумулятора от руки и не подтягивают крепёжным болтом; в этом случае может быть слабым контакт и пропадёт соединение цепи в любой момент. И обратите внимание на сами провода которые подсоединены к наконечнику, бывает они переламываются, и тоже окисляются (зеленеют), а это снова плохой контакт и плохой запуск двигателя или отсутствие запуска.

Также, не надо забывать, что заглохнуть двигатель автомобиля может и из-за отсутствия поступления топлива. В вашем случае, это работа бензонасоса и карбюратора, которые обеспечивают поступление бензина и приготовление смеси в камеры сгорания мотора. Клапана бензонасоса должны удерживать топливо и не давать ему сливаться обратно в бак. Регулировка штока насоса, должна обеспечивать нормальную работу мембраны для того чтобы поступало нужное количество бензина в карбюратор. А в карбюраторе должен быть правильно отрегулирован уровень топлива в поплавковой камере и жиклеры должны быть чистыми.
Ну и электроклапан холостого хода должен быть исправным. Иначе, если на него не поступает напряжение в какой-то момент, то на холостом ходу, мотор точно заглохнет, потому что его игла просто перекроет поступление топлива.

Могут быть все эти проблемы связаны с пробоем бегунка?

Ну заменил был датчик холла, правда не дорогой, валялся в запасе. Так поработала пару дней нормально, вроде не глохла и заводилась нормально. А сегодня завел, поехал… немного поездил и затроил двигатель, работал то ли на 2 то ли на 1 цилиндре. Вспомнил что есть у меня аварийное зажигание, подключил его вместо датчика холла и нормально завел и доехал домой. Поставил пока не смотрел что случилось… Только подключил МД 1 вместо коммутатора и покрутил стартером. Лампочка на МД 1 мигает так как будто искра есть только на 1 или 2 цилиндрах.

Где-то плохой контакт. Обычно это разъём датчика Холла. Необычно — разъём коммутатора. И уж совсем необычно — блок управления электроклапаном карбюратора. Может быть ещё и разъём жгута зажигания, но такого не встречал.