Как снять замок зажигания на Ниве

Для снятия замка зажигания на Ниве (ВАЗ 2121), проделайте следующее:

• Вставьте ключ в замок и открутите четыре винта крепления кожуха рулевой колонки. Винты под крестовую отвертку.

• Уберите кожухи и снимите уплотнительную резинку вокруг личинки замка.

• Отсоедините провода подходящие к контактной группе.

Перед снятием замка необходимо учесть важный нюанс — на Нивах, выпущенных до 2009 года выключатель зажигания подсоединен напрямую проводами, а не через общую колодку. Следовательно, все провода нужно пометить чем-нибудь, чтобы затем их правильно соединить при установке нового замка.

• Открутите два винта крепящих замок под крестовую отвертку.

• Небольшой шлицевой отверткой нажмите на фиксатор и достаньте замок зажигания из места посадки.

Сборку произведите в обратном порядке.

Если же случилось так, что замок полностью заклинил или обломался в нем ключ то, нужно снять кожухи, скинуть хром кольцо вокруг личинки, открутить крепящие болты, вдавить фиксатор и прокручивая замок плоскогубцами снять. Этот способ сработает когда руль не замкнут.

Если руль замкнут, то нужно с помощью зубила перерубить крышку блокирующего штифта. Крышка отмечена ниже на фото.

Далее нужно отвести шлицевой отверткой блокировку и нажав на фиксатор с другой стороны вынуть замок.

Если при подключении нового замка вы забыли, как были подсоединены контакты, то вот в помощь распиновка проводов на Ниве до 2009 года выпуска. На них установлен замок зажигания от ВАЗ 2106.

• Красный — стартер;
• Коричневый — постоянный плюс с генератора;
• Синий — на катушку;
• Розовый — свет, дворники, омыватель;
• Черный — постоянный плюс.

Более подробная схема:

На Нивах после 2009 года выпуска устанавливается замок зажигания от ВАЗ 2110 с общей колодкой. Поэтому распиновка колодки контактов выглядит следующим образом:

После откручивания всех болтов с торца замка есть еще один винт, его также стоит открутить. Затем необходимо повернуть ключ в замке горизонтально (на 90 градусов, чтобы не сработал фиксатор блокировки рулевого вала), то есть в положение “0” и после этого можно пытаться снимать замок.

Стопор находится слева на корпусе, он выполнен в виде небольшого выступа, который приводится в движение пружиной. Через прорезь в корпусе замка нужно при помощи тонкой отвертки нажать эту пружинящую пластину и снимать замок (предварительно отключив все клемы и открутив все болты крепления).

Если же механизм будет в заблокированном состоянии, то придется сбивать замок зубилом. 

На всякий случай, в помощь ниже укажу артикулы самого замка и отдельно контактной группы.

Замок зажигания старого образца — 2101-3704000-11. Артикул замка нового образца — 2110370400530.

Каталожный номер контактной группы — 2101-3704100-10.