Что делать после замены датчика распредвала и коленвала Ниссан Альмера?

Если запускается, то датчик коленвала уже можно было не менять. Датчик распредвала пока оставим под вопросом. Вот плохо запускается и плохо тянет можно много наговорить(тут и температурный датчик, и ДМРВ и РХХ и подсос воздуха, и забитый топливный фильтр, и слабое давление топлива и т.д). В общем надо делать диагностику и выяснять на чего указывает «чек энжин».

Датчик на катализатор не ставится. Стоит до катализатора, и бывает ещё дополнительный после катализатора. Скорее всего вы сняли перед катализатором, появилась дырочка для выхода газов и мотор «обрадовался». Проверить работу катализатора можно и ничего не снимая. Запускаете мотор, идёте назад и смотрите, выхлоп если очень активно выходят газы, вылетают(дым столбом), тогда катализатор свободен. А если выхлопа нет, или он еле еле вылазит, шипит, тогда однозначно забит катализатор.