Коробка АКПП встала в аварийный режим Гольф 3
Volkswagen Golf Golf III
Коробка АКПП встала в аварийный режим, был толчок и встала. Началось это когда машина стояла 15 дней в гараже. Ехал по трассе и она на ходу встала на аварийный режим. Я потрогал все фишки на АКПП и прошло, поехала дальше. Не давно встала в аварийный режим и все. Обороты большие, а едет 60-70 км в час. Больше даёшь едет 110, но 5 тыс. оборотов.
Ездил на диагностику, ошибок не было. Но сказали что где то обрыв плюса АКПП. Какие еще причины могут быть? Или все таки надо новую АКПП?
6 Ответы
Если акпп в аварийном режиме, то ошибки по ней должны быть, попробуйте провести диагностику другим сканером. Проблема может быть например в датчиках, соленоидах, проводах или разъемах акпп.
На какую диагностику вы ездили? Диагностику двигателя? Тогда это маленько не то что нужно.
Надо в ремонтную мастерскую по диагностике АКПП.
Самостоятельно можете проверить уровень гидравлической жидкости в коробке (замеряется в разогретом состоянии после пробега 5-10 км). Возможно (только возможно), всё восстановится, если имеется недолив, доливайте. Если жидкость тёмная, то срочно менять надо (родной цвет красный). А если запах горелого имеется, то АКПП в ремонт.
Долили до полного? Уровень проверяли на работающем двигателе? Прогрета коробка?
В коробке не масло, а гидравлическая жидкость. Если АКПП в аварийном режиме, то нельзя давать большие обороты. Надо срочно обратиться к специалистам-коробочникам. Обратитесь в сервис, где обслуживают АКПП. Тем более вы упорно не пишете всю информацию.
Выше в ответе вчера всё написано.
Раз акпп работает в аварийном режиме, значит должна быть ошибка в памяти ЭБУ или же проблема в самом ЭБУ двигателя. Попробуйте в другом сервисе провести диагностику, проверить сканером работу датчиков.
@Lis93w, вы написали, что диагностику делали на СТО, значит есть автомобильные ремонтные мастерские. Ну и если город, то должна быть мастерская по ремонту АКПП. А иначе, значит в соседний, более крупный город придётся обратиться. Самостоятельно вы сможете только перебрать механическую коробку. А автомат намного сложнее и детали там специфические, плюс требуется даже типа токарный станок и сварка, для полного ремонта.
Я не зря выпытывал у вас все подробности. Если бы в деталях рассказали поведение автомобиля и автомата, тогда предварительно мог бы сказать что в ней неисправно, какие детали износились, что надо менять.
Пока могу сказать что ремонт АКПП как минимум может обойтись в 50-80 т.р. И по такой же цене можно купить контрактную коробку (но это как говориться «кот в мешке», ну в общем как повезёт).
Из-за датчика скорости вполне могут быть проблемы.
Проверяйте датчик первичного вала, он работает на ЭБУ, влияет и на переключения передач. Как его проверить смотрите Здесь ...
Датчик вторичного вала работает только на спидометр.
Похожие материалы
