Глохнет Шевроле Каптива

Проверили давление топливного насоса, включили ключ зажигания, выдаёт нормальное давление. Сняли топливной насос в сборе, испытывали положив в вёдро с солярой, подключили шланг на выходной трубе. Во время испытания моторчик насоса выкачивает топливо с чашки гораздо быстрее чем оно успевает заполнится. В результате в моторчик попадает воздух, вот почему свистит моторчик.

Когда сняли насос в сборе в этом баке было гораздо меньше топлива чем во втором баке. Это говорит о том что с обратной системы возвращается очень мало топлива. В сборе подключено так когда из обратки проходит топливо оно за собой вытягивает топливо из второго бака и обо заполняют чашку насоса.

Мастер проверил обратки форсунок, всё нормально. Расход дизеля слишком много, 14л вместо 9-и.. От чего ещё может быть что бы мало обратки пришло? Все шланги чистые.