Замена ремня ГРМ Шевроле Каптива

11 февраля 2026

•

63K

Замену ремня ГРМ на Шевроле Каптива (двигатель 2.4) рекомендуется проводить каждые 90–100 тыс. км пробега или раз в 4 года, согласно регламенту технического обслуживания. Если при осмотре обнаружены трещины, надрывы или следы масла на резине, замену нужно выполнить незамедлительно.

Важно: При обрыве ремня ГРМ на этом двигателе гнет клапана. Не откладывайте процедуру, если подошел срок.

Часто работу совмещают с заменой насоса охлаждающей жидкости (помпы), так как ее ресурс сопоставим с ресурсом привода ГРМ. Потеки антифриза в районе кожуха ГРМ — верный признак необходимости вмешательства.

Инструменты и запчасти

Стандартный набор гаечных ключей и торцевых головок;
Набор шестигранников и бит Torx;
Домкрат и подставка (козелок);
Динамометрический ключ (для соблюдения моментов затяжки);
Оригинальный ремень ГРМ General Motors 92065902 или аналоги: Contitech CT 924, Dayco 94824, Gates 5461 XS;
Оригинальный натяжной ролик General Motors 90528603 или аналоги: Ina 531 0626 30, Gates T43106;
Оригинальный обводной ролик (требуется 2 шт.) General Motors 09128738 или аналоги (Ina 532 0039 10, SKF VKM 25212).

Подготовьте новый комплект газораспределительного механизма: ремень, натяжной ролик и два обводных (паразитных) ролика.

Снимите правое переднее колесо. Демонтируйте пластиковый брызговик двигателя и защиту картера, чтобы обеспечить доступ к шкиву коленвала.

Подставьте домкрат под картер двигателя (обязательно используйте деревянную проставку, чтобы не повредить поддон). Слегка приподнимите двигатель, разгружая правую опору.

Отсоедините разъем датчика (ДМРВ) и демонтируйте корпус воздушного фильтра в сборе с патрубком. Снимите декоративную крышку двигателя.

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Для этого ключом поверните натяжной ролик по часовой стрелке до совмещения отверстий на корпусе и зафиксируйте его штифтом (сверлом). Сбросьте ремень генератора.

Открутите болты крепления и снимите правую опору двигателя (подушку), которая закрывает доступ к механизму ГРМ.

Заблокируйте маховик и открутите центральный болт (или болты крепления) шкива коленвала. Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Открутите болты крепления пластиковых кожухов ГРМ. Снимите кронштейн опоры двигателя, верхнюю и нижнюю крышки защиты ремня ГРМ.

Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки). Для этого проверните коленвал за болт. Метки на шестернях распредвалов должны смотреть друг на друга (быть на одной линии).

Убедитесь, что метка на зубчатом шкиве коленвала совпадает с ответной меткой (вырезом) на корпусе (в нижней части).

Ослабьте натяжной ролик (обычно используется шестигранник, которым ролик поворачивается против часовой стрелки для ослабления). Снимите старый ремень ГРМ, натяжной и обводные ролики.

Установите новые ролики и ремень. При натяжении ремня совместите указатель (стрелку) на подвижной части натяжителя с вырезом (меткой) на неподвижной пластине, как показано на фото. Проверните коленвал вручную на 2 оборота и снова проверьте совпадение всех меток.