Не горит подсветка багажника и задняя подсветка салона в Тойота Авенсис

Банально лампочки проверяли? Если с ними все в порядке, то, скорее всего, дело в предохранителе. Однако возможны и другие причины, особенно если это касается подсветки в багажнике. На Авенсисах слабым местом является концевик замка. 

Проверьте предохранитель №56. Он на 7.5А, располагается возле водителя под панелью. В основном если не светится подсветка в салоне (передних или задних дверей в паре с освещением багажника), то проблема скорее всего именно в предохранителе “56”. В руководстве по эксплуатации данный предохранитель обозначен как 56 “DOME”. Он как раз отвечает за: освещение салона, местная подсветка, комбинация приборов, освещение багажника, подсветка замка зажигания.

Также стоит проверить и предохранитель №43 “TAIL” 10А, если не загораются лампочки освещения багажника, подсветки номеров и некоторых других. Поскольку он отвечает за: 

• комбинацию приборов;
• передние противотуманки;
• задние противотуманки;
• систему автоматической коррекции фар;
• лампу освещения багажника;
• подсветку заднего номерного знака;
• передние и задние габариты.

На схеме ниже показано точное расположение монтажного блока:

В данном случае выполняется проверка и замена предохранителей.

Когда даже сигнализация на брелке оповещает, что багажник не закрыт, то дело в концевике замка. Дело в том, что в этом месте постоянно скапливается много влаги, и как следствие, место контакта сильно окисляется (появляется зеленый налет).

Чтобы решить проблему, придется разбирать замок:

1. сперва демонтируйте обшивку крышки багажника (чтобы добраться до замка необходимо снять 4 клипсы);
2. замок удерживается двумя болтами M10 - их также откручиваем;
3. после этого сам замок можно отсоединять от тяги;
4. отключите разъем на 3 контакта;
5. затем снимите пластиковый чехол, который фиксируется двумя защелками. 

После этого откроется вид на механизм концевого выключателя освещения багажника. Выполнен данный выключатель в виде пластины, которая с одной стороны соединена с одним из выводов 3-контактного разъема. Вторая сторона этой пластины соединена с металлическим наконечником (небольшой штырек), запрессованным в корпусе замка. Он выполняет роль массы, а определить его легко - он желтого цвета (изготовлен скорее всего из латуни или бронзы).

При проверке разъема мультиметром, центральный и ближний к пластине контакты должны прозваниваться. Принцип заключается в том, что масса (минусовой контакт) подсоединяется к лампочке, которая и должна загораться. При закрытии замка пластина отводится от штырька, отключая минус, и после этого лампочка перестает гореть.

Практически у всех на Авенсисах перестает гореть лампочка багажника именно из-за окислов между наконечником и пластиной. Поэтому пластину следует тщательно очистить, чтобы зеленоватого налета не было. Для этого можно использовать очиститель контактов, а после нанести специальную смазку для контактов.

Также контакт может нарушаться зимой по причине того, что старая смазка между наконечником и пластиной твердеет под воздействием отрицательной температуры. Следовательно новую смазку для электроконтактов обязательно нужно наносить, предварительно зачистив пластину.

На разборку замка и зачистку контактов уйдет не более 10-15 минут. 

Также при замыкании лампочки багажника на массу (вследствие случайного удара по плафону во время погрузки багажника) может перегореть диод, который расположен за передней панелью. Сложность заключается в том, что он находится в толстом жгуте проводов и подобраться к нему можно двумя способами - при снятии лобового стекла или только снизу одной рукой, и то наощупь чтобы не снимать панель. 

Во время перегорания корпус диода практически полностью разрушается и возникает вероятность возгорания проводки на данном участке. Выглядит сгоревший диод вот так:

Артикул диода под замену - 8234532010.

Стоит он довольно дорого, от 1300 и до 1700 р. Так выглядит б/у диод, который можно найти на разборках.