Не заводится после замены ДВС, Чери Амулет

Всем добрый день, появилась новая проблема, загорается датчик масла на низких оборотах, когда прогреется и появляется писк. Что надо проверить адсорбер или датчик холостого хода?

Думаю надо плясать от слов "… не работает временами топливный насос ". То есть проверяйте наличие давления в топливной рейке. Ну и про наличие искры на свечах — есть она или нет. Хорошо если бы рассказали, что было до смены двигателя. И двигатель такой же или другой?

Ну и на всякий случай вопрос: наличие топлива в баке проверили?

Был евро 3, теперь евро 2.

Думаю надо делать диагностику, а до 10.01 никто не работает.

Два дня постояла, пока был на работе, насос работает.

Вот топливная рампа. На конце пластмассовый колпачок, его открути, там внутри на «пипку» нажми, воздух вылетит, пойдёт топливо, «пипку» отпускаешь(устройство такое же как золотник на камере колеса). Садишься за руль, запускаешь двигатель.

На рампе нет колпачка как на десятке, она глухо запаяна с двух концов. Снимал шланг, стартером крутил, топливо шло, акб сдох.