Ошибки p0172 и р0130 в Ауди А3 8Л

Audi A3 A3 I (8L)

Здравствуйте. Появляются эти ошибки не всегда, двигатель на холостых начинает немного колбасить, начинаешь ехать динамики нет. Если постоять на холостых, минут через 3-4 все становится работать хорошо, расход не повышен. Сначала появляется ошибка богатой смеси, потом ошибка по первой лямбде (но не всегда). Если потереть ошибки, то последовательность их появления p0172 потом р0130. 

0
задан 4 года назад
спросил igorkallina1980
1.8k просмотров

4 Ответы

0

Клапан адсорбера обычно должен открываться на больших оборотах двигателя (происходит продувка топливного бака).  Когда он открывается или закрывается, тогда щелчок электроклапана слышен. 

Он на холостых постоянно клацает у меня, теоретически им же управляет эбу, то в какой то момент он может подклинивать в каком то положении, всегда открыт допустим и разряжением будет тянуть дополнительное топливо в виде паров или воздуха, отсюда и богатая смесь, я думаю. С толку сбивает вот это "короткое замыкание на плюс" хотя ошибка гласит о богатой смеси igorkallina1980 4 года назад
Логично мыслите по поводу обогащения смеси. На холостых оборотах он должен быть закрыт и клацать не должен. Проверить прозвонить провода, возможно замыкание есть. По поводу богатой смеси из-за датчика адсорбера; отключите его, пусть побудет закрытым как положено и смотрите как на холостых поведёт себя двигатель. Анатолий.sib 4 года назад
0

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1. Причина может быть например в самом датчике кислорода. 

P0130 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи. Проверьте разъем, провода до датчика кислорода, сам датчик, разъем ЭБУ. 

0

Добрый вечер. Проверяйте датчик кислорода до катализатора. Скорее всего в нем проблема.

0

 «двигатель на холостых начинает немного колбасить, начинаешь ехать динамики нет...»  - вот эти ваши слова указывают на несправность. «Троение» двигателя, тяги нет — возможно свечи изношены и пора их заменить, возможно катушка даёт сбои, потому и «колбасит». А возможно с поступлением топлива не всё в порядке. Когда «колбасит», надо сделать замер давления топлива.  

Лямбда-зонд (кислородный датчик)  не командует двигателем, форсунками, он всего лишь регистрирует обогащение или обеднение смеси, а ЭБУ получив от него данные, выдаёт ошибку. Если данных от лямбды нет, то ЭБУ выдаёт ошибку о неисправности датчика или об обрыве цепи. Богатая смесь либо неисправна лямбда, это отражается на расходе топлива.

Подскажите, клапан продувки адсорбера влияет же на смесеобразование? Не пойму алгоритм его работы, он постоянно должен щёлкать? Свечи новые, катушка, ВВ провода исправны. Дословно что пишет vcds "датчик температуры альтернативной топливной системы р0172 35-00 короткое замыкание на плюс" Что это за датчик? Где он расположен? igorkallina1980 4 года назад
Рекомендую проверить еще ДМРВ. Какая версия у вас vcds? Странная расшифровка ошибки на русском, не понятно. Иван Матиешин 4 года назад
19.6.2 vcds, как проверить дмрв? igorkallina1980 4 года назад
Про диагностику ДМРВ более подробно в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=B7I0FA-zEfM Иван Матиешин 4 года назад