Оставил АКПП в положении "R" и выключил двигатель
Ford Focus Focus III
Пробовал подзарядить аккум(фирменный Фордовский), не снимая с машины. Подзаряжал несколько часов.
Нажал кнопку" Пуск" - стартер отреагировал, но не запустился двигатель. Произвел 2 такие попытки. Решил менять аккум. Снял фордовский, поставил новый с такой же емкостью 70ач. Нажал кнопку "Пуск" стартер не реагировал, появилось сообщение "Двигатель неисправен. Срочно в сервис".
Заблокировалась АКПП в положении "P". Блокировку снял нажав тормоз и нажав "белый рычажок", перевел АКПП в положение "R". Проверил снятый аккум - вроде исправен, держит заряд. Машина стоит в гараже.
Что будет, если пробовать поставить его (вроде он "родной" и "прописан" в авто) или надо вызывать эвакуатор и к официалам? Заранее благодарю всех экспертов, кто любезно участвуют в решении проблемы.
–
[email protected]
7 лет назад
Нет никакой блокировки АКПП. Если уж выводить из парковки, тогда ставьте на "N", что бы крутились колёса, когда эвакуатор будет загружать машину на свою платформу. У аккумулятора нет никакой прописки, можно устанавливать любой исправный. "Держит заряд" - это вы как проверили? Только нагрузочная вилка скажет правду! "сообщение" Двигатель неисправен. Срочно в сервис", этот вариант надо отрабатывать -- на диагностику.
–
Анатолий.sib
7 лет назад
Если двигатель не запускается-АКПП БЛОКИРУЕТСЯ в положении "Р", для перевода в "N"необходимо снимать внутреннюю обшивку АКПП со стороны пассажира и надавливая на белый рычажок возле основания рычага АКПП и педаль тормоза, можно перевести из "P" в "N". Или эксперт не согласен?(Так гласит документ и подтверждает практика )
–
[email protected]
7 лет назад
При включенном зажигании АКПП не знает исправен двигатель или нет. И соответственно при исправной энергосистеме, при исправном датчике педали тормоза, селектор переключается в ЛЮБОЕ положение. А вот когда нет энергопитания или неисправность на самой (в самой) коробке, тогда существует механический способ переключения рычага АКПП (это действительно надо делать со снятием верхней обшивки). Во первых прежде чем читать инструкцию, то надо малость соображать в устройстве и самое главное, в принципе действия. Во вторых, не все инструкции разжёвывают всё очень подробно. В третьих, некоторые инструкции написаны с ошибками иногда очень с грубыми. Небольшой пример из практики: однажды работая в автохозяйстве, мне пришлось переписываться с министерством, там согласились с моими доводами и инструкция по ремонту была изменена, подписали мой вариант.
–
Анатолий.sib
7 лет назад
По поводу BMS: Надо было сразу написать, что она имеется на вашем авто. Поэтому при замене аккумуляторной батареи важно выполнить диагностический сброс датчика BMS, что бы удалить данные о сроке службы аккумуляторной батареи.
–
Анатолий.sib
7 лет назад
А вообще, если вас ещё что-то конкретно интересует, тогда задавайте новый вопрос, а не выступайте в комментариях с подкалываниями. Под новым вопросом, будут новые ответы разных "экспертов", и у вас будет возможность оценить и их ответы. Удачи!
–
Анатолий.sib
7 лет назад
Для эксперта - очень прошу извините!!! Не хотел обидеть!
Сам не пойму, но уверен, что то произошло при подзарядке или после
замены аккумулятора. Нервничаю. Ощущение что надпись "Двигатель неисправен. Срочно в сервис" и одновременно заблокировался селектор АКПП в положении "Р"именно после моих манипуляций. Есть ли варианты самостоятельного выхода из этой ситуации.
–
[email protected]
7 лет назад
Продолжение, заехал в гараж померил напряжение на новом аккуме, установленном в авто - 4.5 вольта!? Что -же случилось? Какие варианты?
–
[email protected]
7 лет назад
Ну какие. Скорее всего АКБ уже просроченный. Но 4.5в это тоже как то странно. Это знаете 4.5 это АКБ убитый разряженный в хлам. Просто мне не ясно а что вот при 4.5 вольтах сейчас при зажигании на приборке что то загорается. Просто при таком вольтаже по идее ни чего не будет работать.
–
Caban325
7 лет назад
Все темно ничего не пытается светиться или пиликать. На ключ никак не реагирует. Рядом с машиной стоит тот фирменный фордовский аккум, который я после его замены заряжал автоматическим зарядным устройством . Померил - заряд 12,7 v. Скинул плюсовую клемму с аккума и ушел домой... Короче в некотором замешательстве...
–
[email protected]
7 лет назад
5 Ответы
1
Выключить двигатель можно в любом положении селектора переключения передач. И даже после выключения зажигания, рычаг на «Р» переключится без проблем.
А вот из паркинга на «R», тут уже не переведёте рычаг пока зажигание не включите и не нажмёте на педаль тормоза. На правильных автомобилях вы не сможете вытащить ключ зажигания, пока селектор не поставите на «Р».
На стареньких, разработанных замках зажигания ключ можно вытащить в любом положении. И засада может быть в том, что оставив машину в положении рычага «R», она будет практически без тормозов (если к тому же ещё и на «ручник» не поставили), укатится вперёд или назад при малейшем наклоне дороги.
В положении селектора «Р» автомобиль застопорен.
задан 7 лет назад
1
Батарейку замените в брелке.
задан 7 лет назад
Естественно (само собой первое,что сделал -взял и проверил оба брелка. Открыл померил 3v. Брелки в норме. Засада!
–
[email protected]
7 лет назад
Ваше "Нажал педаль тормоза- держу ... В это-же время стрелка показывает количество горючки, показывает значок генератора, стартер молчит, вентилятор начинает дуть, надпись меняется на "Батарейка ключа разряжена." Значок аккума не появляется. Все сопровождается звуком тили-тили" - это и есть включение зажигания. У меня есть два вопроса: значок аккумулятора раньше появлялся? Как выглядит "значок генератора" на вашем авто? (потому что в других разных машинах что-то я не встречал значка генератора).
И самое главное: КАК молчит стартер? С притуханием приборов, со щелчком под капотом или может ещё что-то примечательное? Потому что кроме "сдохшей" батарей, может и контакт где-то быть плохим, может клеммы окислились, может втягивающее реле стартера вышло из строя? Вот я и даю наводящие вопросы что бы понять где засада в вашем автомобиле.
–
Анатолий.sib
7 лет назад
0
Прописка есть такое, но даже если вы этого не сделали то ни чего страшно не произойдет и все будет работать. Как прописать, вот.
задан 7 лет назад
Конечно спасибо! Но, как повернуть ключ зажигания в положение 2, когда его нет, а вместо него есть кнопка? При нажатии на кнопку загоралась надпись " Двигатель неисправен. Срочно в сервис". Значок аккумулятора мигать никаким макаром не мог, потому что он(значок) вообще не появлялся на табло?
–
[email protected]
7 лет назад
Ну вы ругаетесь что ли на нас. Ну у вас тоже неразбериха. Что там с аккумуляторами. Короче раз ещё есть сообщение что двигатель не исправен. То нужно сделать диагностику. Ещё я понял что лампочка АКБ на приборной панели, вообще не горит при вкл. зажигании. Я правильно понял?
–
Caban325
7 лет назад
Уважаемый Caban325 ! FF3 2012g. дизель 2л. Вместо ключа-кнопка ПУСКА! Открыл дверь загорелось табло. Нажал педаль тормоза- держу и нажимаю кнопку "пуск". Появляется надпись "Двигатель неисправен. Срочно в сервис." В это-же время стрелка показывает количество горючки, показывает значок генератора, стартер молчит, вентилятор начинает дуть, надпись меняется на "Батарейка ключа разряжена." Значек аккума не появляется. Все сопровождается звуком тили-тили. Про включение зажигания речь не идет. Речь идет о нажатии кнопки.
–
[email protected]
7 лет назад
0
Вопрос решился. Открыл крышку предохранителей под капотом и не отключая аккум передернул большой разъем со жгутом… Двигатель завелся!!! Странно то, что эту операцию я проделывал дважды, но предварительно отключая аккум. И результат был отрицательный, а тут не отключил и…
Все, но пишет «Поменять батарейку в ключе». Аккумулятор прописал нажатиями кнопок задних огней 5 раз и аварийки 3 раза… Как и советовали. Всем СПАСИБО! Вопрос закрыт, но осадок остался. Что это было?
задан 7 лет назад
Какой там жгут вы дёргали? Значит там и проблема с контактами - проверяйте.
–
Анатолий.sib
7 лет назад
0
Ну и что? Включите зажигание, нажмите на тормоз и переключите на паркинг. Или что у вас за проблема?
задан 7 лет назад
Похожие материалы
Замена сцепления Форд Фокус 3
Руководства
37.4k
42
4
Что нужно менять при замене опорных подшипников на Фокус 3?
Qa
6.9k
1
Вибрация при наборе скорости до 40-50 км, Форд Фокус 3
Qa
12.3k
5
Почему дергается АКПП в Форд Фокус 3?
Qa
23.8k
1
Какой сальник правого привода МКПП в Форд Фокус III?
Qa
6.8k
1
Какой аналог опорному подшипнику для Форд Фокус 3
Qa
1.6k
2