Перестала работать вся бортовая сеть ВАЗ 2112

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 2112

До вчера, пока не заглушил работало всё нормально. Но как у магазина заглушил машину сразу всё потухло. Печка не дует, магнитола не работает, приборная панель на поворот ключа зажигания в 1 положение не реагирует.

Думаю дай поставлю на сигнализацию и тут вместо постановки на охрану сигнализация начала орать, скинул плюсовую клемму! Поставил обратно. Попытался завести, но увы всё по прежнему, вообще ни чего не работает. Только если габариты включить, то работают они меньше, в пол накала и мигают.

Покрутил ключ зажигания раз 50 туда обратно и после как ключ повернул обратно с 2 положения(запуск) на 1 положение сразу габариты засияли и печка заработала. Сегодня опять такая беда напомнила о себе!!!

1
задан 7 лет назад
спросил vitaha.sokol
7.3k просмотров

4 Ответы

1

И потом в итоге запустили двигатель? Проблема может быть в контактной группе замка зажигания. Так же проверьте реле зажигания в салоне, еще попробуйте зачистить клеммы аккумулятора, подтянуть их и проверить массу.

Да двигатель запустился! Попробую если опять заведётся, спрошу заранее из-за таких не понятных поломок диагностика покажет что нибудь? vitaha.sokol 7 лет назад
Если чек при работающем двигателе не загорался, то не покажет. Тут электрик нужен, проверять напряжение на предохранителях и проводах. Михаил Самсонов 7 лет назад
Ясно, чек не горел! Завтра произведу замер, сегодня замерял поступающий постоянный + на замок зажигания(есть). Это уже попахивает заменой контактной группы замка зажигания, но опять же палка с двумя концами. Это очевидно что + есть, двигатель ведь уже запускался. Поменяю указанное вами реле и сниму подрулевой кожух, как повторится данная проблема, буду замерять напряжение!!! vitaha.sokol 7 лет назад
0

Ну конечно первая мысль это грешить на ЗЗ. Про эту неисправность уже написали.
Но вполне возможно неисправность может быть на аккумуляторе — окисление клеммы например или провод слабо сидит на клемме аккумулятора.
Также возможно заржавели точки «масс» на двигателе и на кузове. То есть сопротивление возросшее и не проходит ток. Потом в какой-то момент пробился ток сквозь ржавчину или окислы и мотор запустился.
Возможно «мудрит» аккумулятор, но у этого варианта наименьший процент, потому что батарея если бы «померла», то едва ли уже вернулась в нормальное состояние.

0

Спасибо вам большое, причиной была контактная группа)))

0

Ну раз пропадала подсветка приборной панели, и после как заглушили мотор не крутил да. Ну реле зажигания тут явно не при чем. А вот замок зажигания что скорее всего он и виноват.

Не крутил! Стартер не щёлкал, при попытке включить что то не важно что, будь это печка, магнитола, дворники или просто открыть багажник с кнопки, при любом положении ключа зажигания, ни чего не работало! После того как поигрался с ключом минут 10, именно с последнего 2 положения (запуск) на 1 положение неожиданно все что на включал, ЗАРАБОТАЛО и машина с пол пинка завелась! Вообще ни с того, ни с чего началось, ранее вообще с проводкой проблем не было!!! vitaha.sokol 7 лет назад