Пинает АКПП в Шевроле Круз
Chevrolet Cruze Cruze I
Здравствуйте! Шевроле Круз, 2011 года, 1.6 л. Коробка передач начала пинать. Съездила к ремонтнику АКПП, компьютер ошибок не выявил. Но сам ремонтник на машине проехал и сказал, что пробуксовка с 1 на 2 и со 2 на 3 скорости. С 3 на 4 пробуксовки нет. И при этом сильные рывки чувствуются на холодную (на горячую уже так не ощущается, но есть).
Говорит, что может быть что угодно. Или сетка порвалась, или сайлентблоки, или что-нибудь более серьезное. Когда менялся фильтр в коробке — не известно. Но если поменять масло и фильтр, а пинки не прекратятся, то это просто деньги на ветер, так как снятие, разбор и установка самой коробки очень не дешевое удовольствие. Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
7 Ответы
Лично я решил проблему пробуксовок и рывков, установкой радиатора охлаждения масла АКПП. 6т30 умирают из за перегрева.
На 70т км начали проявляться подобные симптомы. Установил радиатор и замена масла.
1.8 170 ЛС (чип, впуск выпуск) АКПП 6т30
Уже 140 тыщ пробег
Если посмотрите температуру АКПП со штатным теплообменником, то заметите температуру 80+. А если пару раз разогнаться пободрее то все 120 и выше
С радиатором температура поднимается не выше 70-75
Оптимальная температура 55-75
Буду закрывать вопрос, хотя ремонт не дал практически никаких результатов. Сделала для себя вывод, что в таких случаях у шевроле круз нужно сразу покупать весь гидроблок и ставить дополнительный радиатор охлаждения. Либо вообще покупать контрактную коробку. Ремонтировать коробку по запчастям — пустая трата денег. Накоплю финансы и куплю новый гидроблок и поставлю доп. радиатор. Пока езжу на ней (машина немного адаптировалась — пинаться все-таки поменьше стала). Всем спасибо за помощь и консультации )))
Интересно, а коробочник опытный? Уровень и состояние масла в акпп проверили? Если нет, то начните с этого, далее лучше все же попробовать провести частичную замену масла в акпп (не меняя фильтр, так как для его замены нужно половинить кпп), еще нужно проверить именно параметры работы датчиков и соленоидов кпп.
Фильтр в акпп вряд ли до этого меняли. А какой пробег? Лучше проверить акпп еще и у другого специалиста (профильного, кто занимается акпп), так как всякое бывает. Заливать нужно масло Dexron VI, желательно GM, как заменить масло описано тут.
На вашем автомобиле установлена АКПП модели AW60-41SN (AF17).
Начните совсем с простых проверок: прокатиться, чтобы разогрелась коробка, остановиться, селектор на «Р», мотор не выключать, открыть капот, вытащить щуп АКПП, протереть его, снова вставить и вытащить, и проверить уровень смазки, должно быть до надписи «НОТ».
Ещё очень важно: цвет жидкости должен быть красным, но НЕ тёмным или чёрным. И тоже важно: не должно пахнуть горелым.
Если масло тёмное или пахнет горелым, то срочно менять жидкость в коробке (не разбирая её).
Дальнейшие действия по результату поездки после смены масла.
Если автомобиль собран в Китае, то да, может стоять коробка-автомат 6Т45Е, без щупа, как такового.
Уровень жидкости всё равно проверяется на разогретой коробке (масло ATF tº=+85…95ºC), при работающем моторе, селектор в положение «Р».
Откручивается контрольная пробка 3 и должно вылиться немного масла.
Чтобы долить, откручивается пробка 1
А ниже на фото коробка AW60-41SN (AF17), как положено со щупом вверх
Пока не могу попасть к ремонтнику. Вечно просит позвонить завтра. Как будет отремонтирована, я отпишусь.
Похожие материалы
