Поршень 1-го цилиндра соприкоснулся с впускным клапаном
Москвич 412 412
У меня М412 1970 г. выпуска. В 1986 г. установил на автомобиль новый двигатель 1.5, рассчитанный для работы на бензине АИ-93. Проведя обкатку, я перевел двигатель на бензин А-76, установив под ГБЦ три прокладки – две штатные и одну краснобедную. После этого пробег двигателя составляет немногим более 50000 км.
В силу сложившихся обстоятельств автомобиль два года простоял в гараже без движения. В этом году завел двигатель, но после запуска он начал троить. Решил проверить регулировку клапанов, выставил зазоры, но троение продолжалось. Было установлено, что не работает 1-й цилиндр. Снял ГБЦ и увидел, что впускной клапан 1-го цилиндра при такте сжатия полностью не закрывается из-за изогнутости штока, а на поршне имеется след соприкосновения с клапаном.
Помогите пожалуйста советом, по какой причине это могло произойти. Ведь никакого ремонта двигателя с разборкой не проводилось, к тому же камера сгорания увеличена за счёт установки дополнительных прокладок под ГБЦ. Где искать причину, что бы после замены дефектных деталей история не повторилась?
3 Ответы
Кроме перефрезерованной головы, открученного шатуна и нагара на поршне и клапане ничего в голову не приходит.
Два года постоял авто без движения, клапан был открыт, он приржавел. При запуске клапан не закрылся, и вот результат — изогнутый шток. А что бы история не повторилась, то после замены клапана и его направляющей втулки, установки на место ГБЦ, проверки меток на колен/валу и на распредвале, ОБЯЗАТЕЛЬНО вначале проверните колен/вал ВРУЧНУЮ два оборота, что бы удостовериться, что поршни не встречаются с клапанами. Только после этого крутить стартером.
В связи с тем, что ГБЦ уже снята и при её установке необходимо поменять прокладку под головкой. Мне подарили прокладку под ГБЦ с Ф85, можно ли установить её на блок с Ф82? или лучше искать с Ф82?
Похожие материалы
