После очередного ТО загорелась лампочка чек Фольксваген Тигуан
Volkswagen Tiguan Tiguan I
Добрый день! Тигуан 2013 года. Через сутки после очередного ТО на сервисе у официального дилера (Минск) загорелась лампочка чек и горит постоянно.
Они мне меняли свечи, масло, фильтры и т.п. В общем все то, что прописано на замене при 45000 км. При этом двигатель не троит, не дребезжит, но на холостом ходу, при прогретом двигателе, заметила, что обороты то увеличивается до 1200, то уменьшаются до 800.
Позвонила на сервис, записали на диагностику на субботу. Они меня уверяют, что лампочка загорелась не из-за их ТО и еще втирают, что якобы плохой бензин. Но не болты же они мне на колесах подкручивали? И как такое могло произойти — ведь на ТО они должны были на стенде все проверить? Что они могли нарушить, или не подкрутить, или еще что-то? В чем дело? Спасибо
3 Ответы
Возможно и последствия проведения ТО, настаивайте на этом, более точно можно определить при диагностике сканером. Нужно считать код ошибки и провести по нему ряд проверок. Обороты могут плавать от подсоса воздуха во впуске, так же стоит проверить параметры работы датчика положения дроссельной заслонки, расходомера воздуха/датчика абсолютного давления. НО сначала диагностика.
Последствий после ТО может и нет. А вот совпадение событий — это очень запросто.
Смотря какой у вас мотор? А то может РХХ засорился (если он имеется в отдельном состоянии).
Но может и всё-таки связано с ТО. Например мастера нарушили соединение какого-либо вакуумного шланга на впускном коллекторе.
Съездила на диагностику. Ошибка — подсос воздуха. Искали, оказалось когда меняли свечи не докрутили вакуумный шланг( для одной свечи — я в этом не разбираюсь, вам профессионалам это понятнее). То есть это из-за ТО, не докрутили. Исправили. Извинились. Денег не взяли.
Похожие материалы
