Постоянно горит курсовая устойчивость в Ниссан Жук
Nissan Juke Juke
Здравствуйте.
После замены подрулевого шлейфа осталась гореть лампа курсовой устойчивости и заметил что руль на несколько градусов(незначительно) изменил положение хотя выставляли по меткам.
Пока ждал подрулевой шлейф в сборе ездил без него, лампа скользящей машины тоже постоянно горела. Помогите разобраться, дело в датчике положения руля, или еще какие причины могут быть?
2 Ответы
После установки нового шлейфа нужно было откалибровать его программой Nissan Consult. А то, что руль немного кривоват, то скорее всего поставили его неправильно, либо это совпадение, связанное с износом тяги, наконечника, сайлентблока, или неравномерностью давления в шинах.
А что за метки вы нашли на руле?
Обычно крутят руль в одну сторону до упора. Потом из того положения начинают крутить в другую сторону до упора, считая обороты рулевого колеса. Затем общее количество оборотов делим на 2, это положение руля для прямолинейго хода автомобиля. Сверяют чтобы рулевое колесо выглядело тоже в правильном положении, если не верно стоит, то снять его и установить как положено, закрепить. Потом в этом правильном положении (можно руль закрепить), регулируют развал схождение, разумеется при исправной ходовке (рулевые наконечники, сайлентблоки, шаровые опоры, линьки).
Лампа скользящей машины конечно может быть связана с датчиком положения руля, но возможно она говорит и о другой неисправности — диагностика подскажет.
