При трогании с места провалы

Генератор менял. Ничего не изменилось. Да и где связь между провалами, потерей мощности, динамики и гасителем импульсов магнитных волн

Два раза платил диагностику. Немцы ничего не нашли. В Мюнстере живу. Поменял генератор, КХХ, свечи, высоковольтные провода на свечи, проверил давление в топливной рампе — оно в порядке 2.8 на холостых. Отключал датчик детонации, стало хуже, значит он рабочий. Так и ездил два года, благо до работы не далеко, 10 км.

На генераторе стоит гаситель импульсов магнитных волн… кто как называет… скорее всего вышел из строя… либо плохой контакт