Пропала динамика разгона Тойота Королла Е150

Toyota Corolla Corolla X (E140, E150)

Помогите разгадать загадку по 150, с двигателем 1zr. Мучаю её уже пол года. Проблема в чём: пропала динамика разгона, нет ускорения, такое чувство как не работает ВВТИ.

Заметил что это все появилось с наступлением холодов!!! Как только теплеет (больше 3 тепла) авто оживает! Чек не горит и не горел.

Поменяна половина датчиков, фильтра, проверено давление и т.п. Сделано куча диагностик, параметры в норме.

Может ли глючить ЭБУ двигателя или что это может быть?

0
задан 7 лет назад
спросил Alex_1zr
10.8k просмотров

2 Ответы

0

Вам нужно поездить с подключенным оригинальным диагностическим сканером и проверить параметры работы датчиков двигателя. Датчик температуры ОЖ, датчик кислорода, катализатор проверяли? Диагностику проводили сканером? Если авто покупали б/у, то лампу чек могли подключить например к лампе давления масла и при неисправности чек не загорится. ЭБУ может глючить, но опять же, это должно быть заметно при проверках, чего то же не хватает двигателю.

Был у официалов, подключали оригинальный диаг. прибор, катались около 50 км в разных режимах, всё ок со слов мастера. Потом я сам диагностировал через течстрим, сверял параметры с техдоком, ни каких отклонений! Лямбды обе норм. показания. Катализатор который после второй лямбды я вырезал, первый идеальный, так же как и второй! Чек проверял отключением лямбды. А на что может влиять датчик ОЖ? Прогревается до нужной темпер.(риска по середине). Единственное что долго прогревается Alex_1zr 7 лет назад
А печка то же долго прогревается? Термостат может быть все время открыт? По данным датчика температуры ОЖ корректируется состав топливно-воздушной смеси, но это только на холодную. ЭБУ видит фактическую температуру двигателя? Михаил Самсонов 7 лет назад
Тогда бы он влиял на коррекции топлива. У меня долговременная около нуля Alex_1zr 7 лет назад
0

Ну вы вот говорите сделано куча диагностики. Но для каждого нового специалиста который рассматривает ваш автомобиль важны цифры параметры диагностики. А вот просто слова куча диагностики все ок, это тоже самое что ничто. Компрессию мерили? Сколько очков.

Компрессия по 11.5. Помимо этого делал тест на герметичность по каждому цилиндру, все в норме. Прогар прокладки исключается! Alex_1zr 7 лет назад
Ну а что диагност не может понять или не видит рабочая система ввти или нет? Caban325 7 лет назад
Ввти работает, активация клапана глушит двигатель. Да и если бы она не работала, однозначно чек горел бы. Alex_1zr 7 лет назад
Не, я ничего не говорю. Это вы в своём вопросе сомневаетесь в ввти. Я и спрашиваю. Ну а по поводу то что вы там проверяете его, я так понял подавали на него питание, он полностью открывался и двигатель глох? Да? Это не говорит что ввт рабочее. На ютубе идиотов куча всякой чуши показывают. Чек может и гореть, а может и нет. Все зависит от ПО и от предела в каком диапазоне фиксируется ошибка. В общем не суть, не думаю что виной ввт, хотя. Это я просто демагогию развел. Но тут что то еще скажешь, надо работать с машиной понимающему человеку. Я подумал может сцепление у вас мертвое. А вы грешите на мотор. КПП какая? Caban325 7 лет назад
Механика. Оно разве может переменами работать? Иногда бывает авто оживает, так что я не думал что 1.6 так может ехать Alex_1zr 7 лет назад
Питание на клапан не давал! В течстриме есть актив тест данной системы Alex_1zr 7 лет назад
Вы поймите допустим клапан ввт может клинить. Он же не так работает как наверное вам кажется что на него 12 вольт подается и он открывается. На него разное напряжение подается, все зависит от нагрузки работы двигателя. И его алгоритма работы. Caban325 7 лет назад
Вы думаете может проблема в клапане ввти? А ошибку он разве не засвечивает? Alex_1zr 7 лет назад
Не я пока ни чиго не виню. Я же сказал это я просто димагогию развел. Ну а так все может быть и да чек может и не гореть. Ну так не видя ничего нечего тут сказать. Caban325 7 лет назад
Его можно каким то образом проверить? Их у меня два. Alex_1zr 7 лет назад