Пробивает прокладку ГБЦ на Форд Си-Макс
Ford S-MAX S-MAX I
День добрый. Форд S MAX, 1.8 TD. 5000 км назад была заменена прокладка ГБЦ. Проведена шлифовка и опрессовка. Вчера опять начало выбивать воду из расширительного бачка. Шарик надетый на горловину надувается. В чём причина такого быстрого появления неисправности? И что делать в этом случае? Ремонт производился на сервисе.
Спасибо.
7 Ответы
А что именно шлифовали? Может быть поведен блок, так же может быть например микротрещина в ГБЦ (например проявляется только при нагреве), а еще могли не докрутить (с неверным усилием) болты ГБЦ.
А блок двигателя не проверяли? Его плоскость? Болты новые крепления гбц ставили или старые? Нужно новые ставить. Момент затяжки болтов был выдержан или же нет? Форсунки не льют-может льют и в камере сгорания много топлива и очень мощный взрыв происходит. Ну а в остальном вскрытие покажет больше, чем мы с вами будем гадать.
5000 км. Скорее болты не затянули. А вообще теперь вскрывать и смотреть как они будут откручиваться. Желательно под видеозапись.
Причина может быть одна или сложились несколько.
Старые болты поставили — это уже плохо. Производители всегда рекомендуют ставить только новые болты. А старые поставить- может прокатит, а может и боком вылезет.
Качество прокладки может было низкое, и её пробило потому. На дизели разные прокладки изготавливают, но надёжней всё-таки будет металлическая, чем просто паронитовая.
Перегревы, моторы ну очень не любят.
Ваш вентилятор охлаждения исправен? он вовремя включается?
Термостат функционирует?
Болты поставили старые. Прокладка была куплена с учётом 1 десятки, а сняли с ГБЦ 2 дес. Это могло повлиять? Форсунки не льют.
Выбивает уже на холодную. Думаю термостат тут ни причём. Вентилятор ни разу не срабатывал, так как температура выше нормы(на приборе) не поднималась. Прокладка стоит металлическая Elring 027.102
Всем кто откликнулся большое спасибо. Буду решать путем вскрытия.