Гул при повороте влево Шевроле Каптива
Chevrolet Captiva Captiva I
Авто — фейслифт, весна 2014 г.в., взята с салона, я единственный владелец. По рулевому устройству все стоит родное, пробег 35088 км. Все ТО по регламенту, последнее(ТО-3) в мае 2017 г., у дилера. В июне сделан сход-развал, все строго в нормах. То есть в пределах 16-23 минут по двум осям, т.е. до 0,5 градуса. Жидкость ГУР(красная, Декстрон-6) уровень в норме, жидкость без запаха жжености, без посторонних примесей, цвет и консистенция как у новой.
В середине июля года появились непонятные подозрения в работе рулевого устройства, но как то странно. При езде 20-40 км/ч(по двору) и при 70-90 км/ч, при повернутом руле «влево», имеется различимый гул. Но странно. Сам гул, при поворотах «вправо», отсутствует, но или он как бы сказать «рабочий»?! А при повороте руля «влево», присутствует достаточно слышимый гул. Что это такое и почему гул при повороте «влево»?
Слушали некоторые мастера, но толком ничего не сказали. Один мастер сказал «что может это что-то с тефлоновым уплотнительным кольцом рулевой рейки слева». Скажите, что это за такое кольцо, можно ли его(нужно ли) заменить без снятия рейки? И почему все-таки «жужжание-гул» влево? Идет кажется в районе верхней части подкапотного пространства, т.е из района насоса ГУР, или я в чем-то ошибаюсь и не понимаю.
Может ли быть гул из-за навесного оборудования (шкив, натяжные ролики, ремень)? Но я не склонен так расценивать. Пробег авто небольшой, на прошедшем ТО у дилера «ужасов» по работе двигателя и агрегатов не проявлялось. Рейка и пыльники сухие. Спасибо, Андрей.
3 Ответы
Здравствуйте. Рекомендую вывесить автомобиль на подъемнике и при включенной передаче и вывернутом колесе послушать стетоскопом и определить более точно, от куда идет шум. Проблема еще может быть например в ШРУС и в ступичном подшипнике, это то же стоит проверить. Если шум все же от ГУР, то попробуйте сменить жидкость для начала.
А вы точно уверены, что гул связан с ГУРом?
Ваши мастера слушали только работу рулевого управления, а ходовую часть проверяли?
Гул может идти от изношенного ступичного подшипника или от коробки, от редуктора. Да и навесное оборудование я бы не отбрасывал — например кроме ГУРа, гудеть может генератор.
И ещё например в практике встречались гудения от помпы.
Откройте капот и послушайте самостоятельно двигатель на холостом ходу. Посадите рядом помощника, прокатитесь, пусть он со своего места прислушается и расскажет свои ощущения.
Золотник выделен желтым, мастер мог говорить про перепускной (редукционный) клапан насоса ГУР.
